糾結(jié)歸糾結(jié)，“總體不后悔”
王小芬糾結(jié)��！那段時(shí)間，她和丈夫幾乎日日討論通勤的事，就算不說(shuō)，這事兒也總在心里懸著。最后他倆決定，干脆在公司所在的長(zhǎng)寧區(qū)租房子，一套兩房里的小小一間，月租1200元，雖然水電煤另算，但也比每天“跨省”的“1840元”合算不少，而且時(shí)間也省下來(lái)了，倆人有空買(mǎi)菜做飯了。
這5年來(lái)，王小芬經(jīng)歷了不知道多少次的“心一橫，就這樣算了”，誰(shuí)也不想整天沉浸在兩難里，但隔天夫妻倆又愁上心頭——
昆山那套畢竟是婚房，花了心力設(shè)計(jì)裝修的，家電也是精心挑選的，自己都沒(méi)住多久，哪舍得租出去？可不租，難道就這么空著？這一頭，又要花錢(qián)租房子，跟別人合租，總歸覺(jué)得不方便……
又是“心一橫”！半年后，王小芬和丈夫退掉了上海的房子，回昆山住，同時(shí)，也不得不請(qǐng)出了在老家的母親，幫忙做飯看孩子；同時(shí)，也不得不重新搭上了師傅的班車(chē)。
這位司機(jī)師傅是昆山人，不得不承認(rèn)他頗有些生意頭腦，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的成本核算，以及和乘客們的價(jià)格拉鋸戰(zhàn)，最后給“包月”的乘客“優(yōu)惠套餐”：每人每月600元，并享受前排固定VIP座位。記者和司機(jī)師傅搭過(guò)話，他不愿接受采訪，但他忍不住說(shuō)了一句：“這是他們自己的選擇！”
至于王小芬夫妻倆，自然成了包月的VIP客戶，在車(chē)上和小伙伴們免不了提起“跨省”的事，十幾個(gè)人都會(huì)互相笑著鼓勵(lì)：一定要堅(jiān)持下去。
后悔嗎？記者問(wèn)他們。
可能后悔過(guò)，但“總體不后悔”，畢竟“是自己的家”！而且，“生活越來(lái)越好了”！
消失的省界以及“可以承受”的折騰
不僅如此，5年來(lái)，“跨省”的概念正越來(lái)越淡薄。
林奇賭氣不坐收費(fèi)班車(chē)之后，他和鄰居們“拼車(chē)轉(zhuǎn)地鐵”。那是2010年初，軌交11號(hào)線還沒(méi)延伸到江蘇，江蘇和上海的省界醒目地存在著——即便不走高速，從昆山進(jìn)上海的地面道路也設(shè)卡收費(fèi)。
他們見(jiàn)證了“省界的消失”——?jiǎng)傞_(kāi)始，林奇和小伙伴們5位大男人擠在一輛奇瑞小車(chē)?yán)�，把�?chē)停在省界花橋一側(cè)的某個(gè)酒店，步行進(jìn)上海，沖到安亭站坐地鐵；從家到公司，至少需要2個(gè)小時(shí)。
有一天，上班時(shí)他們發(fā)現(xiàn)，關(guān)卡沒(méi)了，車(chē)子可以直接開(kāi)進(jìn)上海，停到安亭站。
又有一天，他們知道11號(hào)線通到花橋了，雖然通勤時(shí)間沒(méi)減少，但多了一種選擇。
還有一天，他們聽(tīng)說(shuō)了傳聞，說(shuō)昆山將建一條新的軌道交通，連接蘇州地鐵1號(hào)線和上海軌交11號(hào)線，雖然傳聞暫時(shí)難以證實(shí)，不過(guò)他們都相信，以后肯定會(huì)更好。
但“車(chē)搭子”不穩(wěn)定，有時(shí)候車(chē)主出差，有時(shí)候要加班半小時(shí)，打一次黑車(chē)，通勤成本就又上去了。
堅(jiān)持了一兩年，原來(lái)的車(chē)主換了工作，林奇和小伙伴們也先后買(mǎi)了車(chē)，大伙就基本散了。林奇如今自己買(mǎi)了輛1.6升排量的小車(chē)，開(kāi)始了“1小時(shí)45分”的穩(wěn)定通勤，他算了成本，油費(fèi)加地鐵，每天26到28元，“可以承受”。
[ 責(zé)任編輯：郭碧娟 ]
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