【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 張驁】幾乎每次中國出現(xiàn)霧霾、大雪、超強(qiáng)臺風(fēng)等惡劣天氣時,俄羅斯航空公司都免不了出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)熱詞中。其他航空公司的航班大面積取消時,總有俄航飛機(jī)準(zhǔn)時到達(dá)的消息出現(xiàn)。在中國網(wǎng)民眼里,“神一般”的戰(zhàn)斗民族飛行員會駕駛著俄航在壞天氣中“脫穎而出”,令人羨慕不已。如今,這些戰(zhàn)斗民族的飛行員們紛紛開始跳槽到了中國,大家再也不用擔(dān)心惡劣天氣導(dǎo)致航班取消或者延誤了吧!
“俄羅斯飛行員大量外流,中國是主要目的地,令俄羅斯政府機(jī)構(gòu)和各大航空公司深感頭痛!庇鴱V播公司(BBC)8月14日報(bào)道稱,俄羅斯政府機(jī)構(gòu)和各大航空公司都在軟硬兼施,設(shè)法挽留這些高級人才,但努力均未奏效。
俄羅斯《生意人報(bào)》稱,近兩年多以來,已有300多名飛行員、機(jī)長和教練員離開俄羅斯,赴國外就職,另有400多人正在尋找國外的工作。這些飛行員中的絕大多數(shù)去了中國,還有一些去了東南亞和中東國家的航空公司。俄羅斯最大的航空公司"俄羅斯航空"(Aeroflot)也難幸免。俄航首席執(zhí)行官維塔利?薩維利耶夫(Vitaly Saveliev)6月底在股東會議上說,已有120人離開了俄航子公司"俄羅斯國家航空公司"(Rossiya Airlines)。
對此,BBC采訪了俄羅斯飛行員,他們說,俄羅斯飛行員外流的趨勢其實(shí)才剛剛開始,未來將有更多人離開。一位在俄羅斯某主要航空公司任職的機(jī)長表示,有很多飛行員已經(jīng)辦理好各種證件,正準(zhǔn)備離開,人數(shù)比已經(jīng)離開的人還要多。
“中國航空公司工資要高很多”
報(bào)道將俄羅斯飛行員外流的最主要原因歸結(jié)為,中國和其他許多國家的航空公司工資要高很多。俄羅斯航空公司的一名管理人員告訴BBC,該公司機(jī)長月薪為47萬盧布(7858美元)。但俄羅斯飛行員工會的數(shù)據(jù)顯示,俄航機(jī)長月薪?jīng)]有那么多,只有40萬盧布(6500美元)。而在俄航子公司"俄羅斯國家航空公司",機(jī)長月薪僅12萬盧布(2千美元)。飛行員工會表示,東歐國家的機(jī)長月薪大約在4000至7500美元之間,而美國和中國的機(jī)長月薪超過14000美元。
報(bào)道稱,在中國,訓(xùn)練有素的飛行員月薪高達(dá)17000至25000美元。俄羅斯航空業(yè)的職業(yè)介紹機(jī)構(gòu)Aviapersonal說,加上各種獎金,中國客機(jī)機(jī)長的月收入可達(dá)26000至30000美元。除了現(xiàn)金收入以外,工作條件,如住宿、交通、保險(xiǎn)和家屬安置等,也是飛行員考慮的重點(diǎn)。此外,工作時間的安排也是重要因素。許多出國求職的俄羅斯飛行員都說,外國航空公司的工作壓力小得多,公司管理層也盡量創(chuàng)造更好的工作條件。
“如果一個飛行員想去中國工作,他總有辦法”
俄羅斯飛行員工資較低的一個主要原因是2014年的俄羅斯金融危機(jī)。危機(jī)一方面導(dǎo)致盧布大幅貶值,另一方面還迫使各大航空公司裁減支出。在2015到2016年間俄羅斯航空運(yùn)輸蕭條,使許多飛行員失業(yè)。比如,2015年,私營的俄羅斯洲際航空(Transaero Airlines)宣告破產(chǎn),一夜之間有一千多名飛行員失業(yè)。
不過,自去年以來,俄羅斯航空運(yùn)輸業(yè)開始有起色,今年的運(yùn)輸量比去年增加了20%,各大航空公司又開始招收飛行員。BBC俄語部引述專家的話說,現(xiàn)在副駕駛很多,但機(jī)長短缺。因此,俄羅斯開始試圖扭轉(zhuǎn)飛行員外流的趨勢。
報(bào)道稱,俄羅斯各大航空公司在想辦法讓飛行員回流。盡管飛行員工資還未升至國際水平,但航空公司用獎金來鼓勵在國外工作的機(jī)長回國。但是,在飛行員眼中,這些激勵措施太有限,沒有什么吸引力。很多飛行員認(rèn)為,要解決飛行員外流的現(xiàn)狀,唯一的辦法還是采取市場機(jī)制,用更具競爭力的工作條件來吸引人才。
為了給飛行員出國求職設(shè)置障礙,俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署拒絕向外國航空公司提供飛行員執(zhí)照的信息。但許多俄羅斯飛行員的信息都保存在愛爾蘭和百慕大群島,外國航空公司可以很容易獲取。而且俄羅斯飛行員可以很方便地將其俄羅斯飛行執(zhí)照轉(zhuǎn)成美國執(zhí)照。BBC寫道:“如果一個飛行員想去中國工作,他總有辦法成行!
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