與天宮一號(hào)進(jìn)行交會(huì)對(duì)接、為未來(lái)載人航天做好準(zhǔn)備，今晨飛赴太空的“神八”肩負(fù)的使命不少，僅推進(jìn)艙就增加了熱控、環(huán)控、溫控等裝置。
穿上“輕質(zhì)衣”
由于受制于運(yùn)載發(fā)射質(zhì)量的限制，推進(jìn)艙的質(zhì)量不僅不能增加，還必須適當(dāng)降低，如何解決結(jié)構(gòu)支架和降低質(zhì)量二者之間的矛盾？中國(guó)航天科技集團(tuán)公司八院149廠的研制人員解決了這個(gè)難題，用鋁鋰合金材料給“神八”穿上了輕質(zhì)衣。
鋁鋰合金是一種新型航天材料，具有較低的密度、較高的比強(qiáng)度和比剛度，用它替代目前我國(guó)航天普遍采用的常規(guī)鋁合金材料，能使產(chǎn)品減重15%至20%。經(jīng)過(guò)艱苦攻關(guān)，研制人員終于解決了鋁鋰合金在熱處理性能和鉚接性能方面的難題，摸索到了一套比較完整的鋁鋰合金艙體結(jié)構(gòu)制造工藝技術(shù)，掌握了鋁鋰合金薄板、型材鈑金成型、熱表處理、機(jī)械加工、鉚接裝配等工藝技術(shù)，在強(qiáng)大的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)積累基礎(chǔ)上創(chuàng)造了該領(lǐng)域的一個(gè)奇跡。
裝上“安全鎖”
盡管“神八”沒(méi)上航天員，但飛船上逃逸系統(tǒng)、逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)—個(gè)都不少，這個(gè)其貌不揚(yáng)的安全機(jī)構(gòu)，體積僅有0.7立方分米，但生產(chǎn)加工卻經(jīng)過(guò)了成千上萬(wàn)次技術(shù)攻關(guān)。
承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)的是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司四院401所“神八”研制團(tuán)隊(duì)解決了諸如安全機(jī)構(gòu)無(wú)法正常轉(zhuǎn)化、狀態(tài)難以正確保持、對(duì)外狀態(tài)顯示不穩(wěn)定等多項(xiàng)技術(shù)難題。
飛船上的安全機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，0.7立方分米的狹小空間裝配近200個(gè)零部件，生產(chǎn)環(huán)節(jié)繁多，每一套安全機(jī)構(gòu)都要經(jīng)歷機(jī)械加工、零部件質(zhì)量檢測(cè)、產(chǎn)品裝配、整機(jī)性能測(cè)試等多個(gè)環(huán)節(jié)。經(jīng)過(guò)4個(gè)月的努力，研制人員提前1個(gè)月生產(chǎn)出了50套安全機(jī)構(gòu)，經(jīng)測(cè)試，所有逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)主要參數(shù)獲得率100%。
用上“監(jiān)護(hù)儀”
遙測(cè)設(shè)備對(duì)于大多數(shù)普通百姓來(lái)說(shuō)是一個(gè)并不太熟悉的專業(yè)名詞，但對(duì)載人航天工程來(lái)說(shuō)卻是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)�！吧癜恕钡倪b測(cè)設(shè)備從2006年就開(kāi)始研制，它主要服務(wù)于火箭發(fā)射前的監(jiān)測(cè)工作及升空主動(dòng)階段的遙測(cè)任務(wù)，為指揮總部提供火箭發(fā)射前、飛行過(guò)程中，包括壓力、振動(dòng)、溫度等多種參數(shù)，是“神八”能否發(fā)射的重要依據(jù)。可以說(shuō)遙測(cè)設(shè)備就是戴在“神八”身上的“監(jiān)護(hù)儀”。
為“神八”安裝“監(jiān)護(hù)儀”的是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司九院289廠。據(jù)介紹，“神八”的遙測(cè)設(shè)備比“神七”又先進(jìn)了不少，信號(hào)傳輸容量提高了，接收設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性有所增強(qiáng)，特別是新研制的PCM數(shù)字記錄儀，使其具備防風(fēng)沙、防水、防鹽霧“三防”功能，能滿足各種惡劣環(huán)境下的作業(yè)要求，性能更加穩(wěn)定可靠。而且新一代遙測(cè)設(shè)備與“神七”相比，數(shù)據(jù)處理速度更快，精度更高，操控性更強(qiáng)，已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。(蔡文清)
