新華網(wǎng)消息:據(jù)法國《費(fèi)加羅報(bào)》11月19日報(bào)道,危機(jī)刺激了中國商人收購?fù)鈬镜奈缚。來自德尚律師事?wù)所的奧利維耶·莫南日說:“最近幾周,我的許多同事都碰到了謀求收購法國企業(yè)的中國人!狈▏鴩H投資管理局的一位負(fù)責(zé)人也說:“每當(dāng)看見一家法國公司身處困境時,我們就會問它是否對中國買家感興趣!
在北方重工揭匾暨并購法國NFM公司新聞發(fā)布會上,北方重工獲得了沈陽地鐵建設(shè)指揮部的盾構(gòu)機(jī)訂單。(圖片來源:振興東北網(wǎng))
在德國,中國是僅次于美國的第二大企業(yè)買主。在法國,從2003年至2007年,中國人總共收購了17家企業(yè)。
法國隧道掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)商N(yùn)FM公司的總部在里昂,但組裝工廠卻在中國東北的沈陽。中國北方重工集團(tuán)斥資200億歐元,收購了瀕臨破產(chǎn)的NFM公司70%的股權(quán),并接手了后者的債務(wù)。
如今NFM公司的老板變成了中國人耿洪臣,而執(zhí)行總經(jīng)理則是法國人呂克·德沃。發(fā)動機(jī)、變速器和掘進(jìn)鉆頭等依然在法國生產(chǎn),但組裝在中國進(jìn)行。公司在沈陽的工廠看上去和西方工廠沒有任何區(qū)別。毗鄰的展覽大廳還是上世紀(jì)70年代的風(fēng)格,到處懸掛著紅旗,墻上貼滿了《人民日報(bào)》,櫥窗里陳列著過去獲得的獎?wù)隆?
呂克·德沃每兩個月要到沈陽呆上3天。他說:“老板不太插手日常事務(wù),但他有非常明確的增長目標(biāo)。他尊重公司的盈利計(jì)劃,希望實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展!
法國負(fù)責(zé)對外貿(mào)易事務(wù)的國務(wù)秘書安妮-瑪麗·伊德拉克認(rèn)為,法國應(yīng)該“歡迎中國資本”。她說:“我認(rèn)為中國和歐洲之間的交叉投資會越來越多!