中尼開通貨運(yùn)快遞令印度不安 印媒稱將重創(chuàng)本國

　　原標(biāo)題:中尼貨運(yùn)“快遞”令印度不安 印媒稱將對(duì)印造成嚴(yán)重打擊

　　記者 寧林 苑基榮

　　“中國尼泊爾開通貨運(yùn)快遞,對(duì)抗印度”,《印度時(shí)報(bào)》11日稱,首批價(jià)值1900萬元人民幣的日用品、電子產(chǎn)品等中國商品通過首列粵藏中南亞班列和公路運(yùn)輸,歷經(jīng)6000多公里,穿過海拔4000多米的喜馬拉雅山脈,從中國廣州抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都,文章稱,“這一動(dòng)向?qū)��?yán)重打擊幾十年來在尼泊爾市場暢通無阻的印度企業(yè)”。

　　《印度時(shí)報(bào)》援引中國媒體的報(bào)道稱,中國的粵藏中南亞班列11月30日晚從廣州出發(fā),經(jīng)成渝鐵路、青藏鐵路,歷時(shí)86小時(shí)到達(dá)拉薩,再通過汽車運(yùn)輸?shù)郊�隆口岸出�?最終抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都,全程6070公里(其中鐵路5200公里,公路870公里)。貨物中包括鞋帽、衣服等日用百貨、家具、電器和電子產(chǎn)品以及建材等多個(gè)種類。印度《德干紀(jì)事報(bào)》稱,這條貨運(yùn)通道開通 “將對(duì)印度企業(yè)造成嚴(yán)重打擊”,此前印度企業(yè)已主宰尼泊爾市場數(shù)十年。報(bào)道稱,一般情況下,6000公里的昂貴運(yùn)輸成本將推高貨物的銷售價(jià)格,但觀察家們認(rèn)為,中國當(dāng)局在補(bǔ)貼相關(guān)企業(yè),以使其在尼泊爾市場能夠和來自印度的產(chǎn)品競爭。

　　《印度時(shí)報(bào)》稱,從今年年初開始,中國一直積極鼓勵(lì)加德滿都減少對(duì)印度能源和電信等產(chǎn)品和服務(wù)的依賴。一周前,尼泊爾與中國簽署了一個(gè)集裝箱運(yùn)輸和交流協(xié)議。上個(gè)月,尼泊爾電信就使用中國電信產(chǎn)品和設(shè)施達(dá)成協(xié)議。文章稱,這一鐵路“快遞”的開通“將鼓勵(lì)尼泊爾接受中國提出的中尼鐵路連接線”。去年3月,尼泊爾時(shí)任總理奧利訪華,簽署修建連接兩國的鐵路協(xié)議,但這一工程因尼泊爾政局動(dòng)蕩被暫時(shí)擱置。文章引述印度和平與沖突研究所高級(jí)研究員加斯瓦爾的分析稱,尼泊爾現(xiàn)任總理普拉昌達(dá)也鼓勵(lì)這一舉動(dòng),因?yàn)樗�希望借此說服中國領(lǐng)導(dǎo)人訪問尼泊爾,這樣的訪問將提升他的形象。

　　據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解,中國貨在尼泊爾市場很常見,大到冰箱、洗衣機(jī),小到針線、鞋子,從高級(jí)商場到路邊小攤都有中國產(chǎn)品的身影。但是中尼邊界口岸運(yùn)力不足以支撐尼泊爾市場對(duì)中國產(chǎn)品的需求。尼泊爾和中國雖然毗鄰,但因地理?xiàng)l件限制,中尼邊界只有兩個(gè)貿(mào)易口岸。尼泊爾大地震后,僅一個(gè)口岸正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在目前的尼泊爾市場上,大部分中國貨物只能通過印度加爾各答轉(zhuǎn)運(yùn),這樣的貿(mào)易路線很容易受到尼泊爾和印度外交關(guān)系的影響。從尼泊爾角度看,如果中尼鐵路不開通,尼泊爾永遠(yuǎn)都會(huì)受到印度鉗制。去年,因?yàn)槟岵礌枈W利政府在處理國內(nèi)問題上沒有聽從印度,印度對(duì)尼泊爾進(jìn)行大規(guī)模禁運(yùn),這在歷史上已經(jīng)是第三次。對(duì)于修建中尼鐵路,印度非常緊張。印度同時(shí)還加緊提出修建印度至加德滿都的鐵路,這一項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入議事日程。