英國(guó)石油公司內(nèi)部調(diào)查顯示,墨西哥灣“深水地平線”鉆井平臺(tái)爆炸由一個(gè)甲烷氣泡引發(fā)。
另外,由于受到深海冰晶的阻礙,英國(guó)石油公司通過(guò)鋼筋水泥“控油罩”封堵漏油的大膽嘗試5月8日宣告失敗。
石油“老兵”還原爆炸經(jīng)過(guò)
美聯(lián)社8日?qǐng)?bào)道,美國(guó)加利福尼亞大學(xué)伯克利分校工程學(xué)教授羅伯特·貝亞是美國(guó)國(guó)家工程院負(fù)責(zé)石油管道安全的小組成員,20世紀(jì)90年代擔(dān)任英國(guó)石油公司風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估顧問(wèn)。日前,貝亞查看了英國(guó)石油公司就“深水地平線”鉆井平臺(tái)爆炸事件的部分調(diào)查記錄,包括以數(shù)名鉆井平臺(tái)工人為詢問(wèn)對(duì)象的兩篇文檔和一段錄音。根據(jù)這些記錄,貝亞還原了爆炸前后過(guò)程。
事發(fā)時(shí),工人在鉆井底部設(shè)置并測(cè)試一處水泥封口,隨后降低鉆桿內(nèi)部壓力,試圖再設(shè)一處水泥封口。這時(shí),設(shè)置封口時(shí)引起的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱量,促成一個(gè)甲烷氣泡生成,導(dǎo)致這處封口遭破壞。
這個(gè)甲烷氣泡從鉆桿底部高壓處上升到低壓處,突破數(shù)處安全屏障。鉆井平臺(tái)上的工人觀察到鉆桿突然噴氣,隨后氣體和原油冒上來(lái)。氣體涌向一處有易燃物的房間,在那里發(fā)生第一起爆炸。“隨后發(fā)生一系列爆炸,點(diǎn)燃冒上來(lái)的原油,”貝亞說(shuō)。 一段詢問(wèn)記錄顯示,當(dāng)時(shí)升起一片“氣云”,罩住“深水地平線”。鉆臺(tái)大型引擎隨即爆炸。詢問(wèn)對(duì)象說(shuō),引擎爆炸點(diǎn)燃鉆臺(tái),“到處都是火”。
爆炸起火大約36小時(shí)后,“深水地平線”沉入墨西哥灣。9名鉆臺(tái)員工和兩名工程師死亡。“當(dāng)時(shí)慘狀肯定如同置身地獄,”貝亞說(shuō)。這名現(xiàn)年73歲的石油業(yè)“老兵”說(shuō)到這里流下了眼淚。
“深水地平線”配備的“防噴閥”也成為調(diào)查重點(diǎn)。一個(gè)“防噴閥”大如一輛雙層公交車(chē),重290噸。作為防止漏油的最后一道屏障,“防噴閥”安裝在井口處,在發(fā)生漏油后關(guān)閉油管。但“深水地平線”的“防噴閥”并未正常啟動(dòng)。
“控油罩”計(jì)劃暫時(shí)擱淺
英國(guó)石油公司8日宣布,用一個(gè)大型鋼筋水泥罩封堵墨西哥灣漏油的計(jì)劃因大罩內(nèi)部意外出現(xiàn)大量結(jié)晶狀氣體水合物,被迫暫時(shí)擱淺。英國(guó)石油公司首席運(yùn)營(yíng)官薩特爾斯在一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),這種氣體水合物(主要為甲烷水合物)聚集在大罩內(nèi),形成堵塞,使得“控油罩”內(nèi)收集的漏油無(wú)法被輸出。施工人員只能將已放置于漏油油井上方的大罩移到一邊。目前施工人員在努力清除堵塞的同時(shí),也在考慮其他方法控制漏油。
這一重約100噸的鋼筋水泥罩5日被運(yùn)往“深水地平線”鉆井平臺(tái)沉沒(méi)的地點(diǎn)。按設(shè)想,這個(gè)大罩子將被沉入海底,罩住一個(gè)漏油點(diǎn)后收集泄漏的原油。這一計(jì)劃被認(rèn)為是短時(shí)間內(nèi)最有可能止住漏油的方案。