共享經(jīng)濟需防止跑偏
近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等IT技術(shù)的深入應用,共享經(jīng)濟如雨后春筍般涌現(xiàn)。但在共享經(jīng)濟快速發(fā)展的同時,資本套利沖動卻讓這一本該帶給更多人便利的新業(yè)態(tài)亂象頻出。不但出現(xiàn)了共享馬扎等“奇葩”共享,還因侵占大量公共資源被外界廣泛質(zhì)疑。事實上,防止共享經(jīng)濟跑偏已經(jīng)成為社會共識,如何讓共享經(jīng)濟滿足用戶的切實需求,同時提高對各類資源的有效合理利用率,不但關系著共享經(jīng)濟的前途,也成為各個共享經(jīng)濟企業(yè)能否健康發(fā)展的關鍵。
所謂共享經(jīng)濟,本質(zhì)是整合線下的閑散物品、勞動力和各類資源,通過線上平臺合理分配給不同的用戶在不同時間使用。這樣一來,不但提高了各類資源的使用效率,還在很多應用場景為用戶提供便利,同時進一步擴大了社會消費需求。因此,共享經(jīng)濟一出現(xiàn),便得到了各界的認可,而資本的青睞則讓共享經(jīng)濟在短時間內(nèi)迅速壯大。
但資本的廣泛介入,讓共享經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時,也帶來了諸多問題。首先是各類“偽共享”大量涌現(xiàn)。和共享單車等高頻使用的共享應用不同,共享雨傘、共享充電寶等應用,用戶使用頻率非常低,難以形成有效的商業(yè)閉環(huán)。而共享馬扎等應用更是不被社會接受,最終只能成為噱頭,淪為商家圈錢的道具;其次,隨著共享經(jīng)濟的快速發(fā)展,伴隨的各類社會問題也層出不窮。例如,大量投放的共享單車已經(jīng)影響了不少城市的正常道路交通秩序,而共享睡倉雖然能夠解決不少加班族的臨時休息問題,但隨之而來的安全隱患和對公共用地的侵占也讓其在多地被叫停;最后,企業(yè)為了爭奪所謂的“市場占有率”、“流量”,借助資本大舉投入,但最終卻使得各類資源的利用效率大打折扣,不但逐漸喪失了共享經(jīng)濟原有的活力,還讓企業(yè)背負了高額成本。
事實上,造成共享經(jīng)濟跑偏的原因,是以“舊經(jīng)濟”思維來運營“新經(jīng)濟”形態(tài)。例如,在傳統(tǒng)經(jīng)營理念下,企業(yè)對市場規(guī)模、市場占有率、流量等指標格外關注,往往會圍繞這些核心指標投入巨資強力營銷;共享經(jīng)濟雖然同樣關注這些指標,但本質(zhì)上更在乎如何合理、有效、低成本地分配各類資源,如何讓各類資源在更多時間段被更多用戶所使用。因此,采用傳統(tǒng)的運營“套路”,往往不能發(fā)揮共享經(jīng)濟的全部“能量”。例如,共享充電寶等應用僅僅是拷貝了共享的形式,并不能讓充電寶被高頻次的使用;而大量投放的共享單車在大多數(shù)時間內(nèi)會被閑置,不但增加了企業(yè)成本,還會侵占道路資源,造成各種社會問題。
要防止共享經(jīng)濟跑偏其實并非難事,關鍵是要回歸共享經(jīng)濟的本質(zhì),以科學化的運營方式提升共享經(jīng)濟的共享效率。共享經(jīng)濟的產(chǎn)生源于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等IT技術(shù)的深入應用,在運營中共享經(jīng)濟也應該繼續(xù)利用這些技術(shù)手段。例如,共享單車就完全可以利用大數(shù)據(jù)和LBS(基于位置的服務)等技術(shù),來預判用戶的流動情況,優(yōu)化車輛的投放,減少不必要的投入。而被外界詬病的亂停車等問題,也可以利用相似的技術(shù),以虛擬停車位等方式解決。通過利用各類IT技術(shù),不但可以有效地提升共享經(jīng)濟的效率,降低服務成本,增加企業(yè)競爭力,還能夠進一步發(fā)掘用戶的真實需求,推出更多針對性的共享服務,做大做強共享經(jīng)濟市場。
[責任編輯:張曉靜]