乘客趙強(化名)早高峰乘坐地鐵5號線時,后面的乘客快速向前擁擠上車,瞬間將他擠到車內(nèi),撞到對面車門上,導(dǎo)致他疼痛并昏迷,最終致四級傷殘。因認為地鐵運營者沒有盡到保障義務(wù),趙強將北京市地鐵運營公司一公司和北京市地鐵運營公司訴至法院,索賠190萬余元。近日,北京昌平法院一審判決地鐵公司賠償趙強醫(yī)療費等共26萬余元。
趙強稱,2014年1月15日7時許,他乘地鐵5號線從天通苑北站上車,刷卡進站后排在車門上車口的第三位,在車門打開的一瞬間,因為后面的乘客快速向前擁擠上車,瞬間將他擠到了車里面,撞到對面車門上,致使他疼痛并昏迷。
趙強在醫(yī)院住了700多天才出院,后趙強被鑒定為四肢癱,構(gòu)成四級傷殘,長期需要他人進行護理。趙強起訴地鐵公司,要求賠償醫(yī)療費、傷殘費、誤工費等損失共計190萬余元。
對于趙強的起訴,地鐵運營公司、地鐵一分公司辯稱,趙強在乘坐地鐵時,車輛停穩(wěn)后屏蔽門打開,列車在停止狀態(tài)下趙強和其他乘客爭搶座位,他受傷是被排在身后的人擁擠及自我保護不力所致。地鐵運營公司、地鐵一分公司認為他們已經(jīng)盡到了保障義務(wù)。
昌平法院經(jīng)審理認為,趙強在地鐵天通苑北站乘車過程中因他人推擠受傷致殘,事故發(fā)生在地鐵站內(nèi)上車處,屬于早高峰時段,人流量峰值較高,因此趙強的受傷雖然不是地鐵方面直接導(dǎo)致,地鐵方面并沒有提供充分證據(jù)證明已經(jīng)盡到了合理限度范圍的安全保障措施。
因此,地鐵方面應(yīng)當(dāng)在其能夠防止或者制止損害的范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的補充賠償責(zé)任。對具體的責(zé)任承擔(dān)比例,綜合全案證據(jù)以及北京地鐵作為公益性社會服務(wù)行業(yè)所面臨的現(xiàn)實客運環(huán)境,法院酌定為20%。
昌平法院一審判決北京市地鐵運營有限公司、北京市地鐵運營有限公司運營一分公司賠償趙強醫(yī)療費、誤工費、精神損害撫慰金共計26萬余元,駁回其他訴訟請求。
文/本報記者 李鐵柱
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