北京汽車“丟不起”引發(fā)爭議:誰“偷”走了我的指標

　　誰“偷”走了我的指標

　　北京汽車“丟不起”引發(fā)爭議

    自2010年底北京開始實行搖號購車措施以來，小客車被盜搶的車主無法購車一直是個留存問題。10月26日，北京市小客車指標調控管理辦公室公布新規(guī)定，個人京牌小客車被盜搶后可申請搖號購車。

　　此消息一出即招來了網上一片質疑。有觀點認為，從“不能買”到“不好買”，雖然前進了一步，但與車主的期望還有相當距離�！盀槭裁床荒芟褴囕v報廢和舊車置換新車那樣直接獲得指標？”很多人對此疑惑不解。

　　從“不能買”到“不好買”

　　小客車被盜或被搶后購置新車，是仍需通過搖號購車，還是可以不用搖號直接獲得一個更新指標？

　　在北京市開始實施小客車購車指標搖號后，這個問題一直懸而未決。由于不是正常的報廢和置換，被盜搶的車輛仍然在車主名下，而根據北京市小客車指標調控管理的規(guī)定，名下有車的車主是不能購買新車的。小汽車被盜搶的車主因此陷入窘境。

　　北京市小客車指標調控管理辦公室這次終于給出了一個答案。從11月1日起，京牌小客車被盜搶的個人可持相關證件，在車管部門將車輛狀態(tài)改為被盜搶，不計為個人名下在北京市登記的小客車，原車主可申請參加搖號。

　　有關部門介紹，根據《機動車登記規(guī)定》相關內容，車主丟失車輛后直到破案這段時間內，車輛將一直是在車主名下的。而根據北京市的搖號規(guī)定，在這種情況下，車主不能參與搖號購車。

　　丟舊購新：增量還是存量？

　　“不能買”的問題剛解決，“不好買”的難題又來了－－丟車已經夠倒霉的了，要買一輛新的，為什么不能直接獲得指標？

　　據介紹，2010年底，北京市開始實施小客車搖號購車政策，2011年新增小汽車數(shù)量被控制在24萬輛。新購小汽車需要通過搖號取得指標，而對于報廢和置換這樣的存量變化則可直接獲得指標。那么，丟車后再購新車，算增量還是算存量？

　　“如果我的車被盜，開到外地銷贓，車牌雖說還在我的名下，但北京機動車存量因此減少一輛，再購新車憑什么非得搖號不可？”盡管車主陳先生只是提出一個“假設”，但他的觀點得到不少支持。

　　對此有關部門也以“假設”回應：如果車主重新購車后，被盜車輛找回來了，就會形成新的增量；如果“被盜搶車輛購車不搖號”，一些人就可能鉆政策的空子。

　　這種解釋，陳先生并不服氣。“如果我的車子一直沒有找到，也一直沒有搖到號，這對我公平嗎？”

　　記者從有關部門了解到，近幾年，北京市機動車盜搶的案件逐年下降，在整體機動車保有量中占的比例也比較小。但在這些盜搶車輛中，最終被找回或較短時間內被找回的也只是少數(shù)。

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