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河南法院公布368萬(wàn)元過(guò)路費(fèi)計(jì)算方法回應(yīng)質(zhì)疑

時(shí)間:2011-01-13 08:20   來(lái)源:大河網(wǎng)-大河報(bào)

  

  涉案大貨車(chē)載貨時(shí)通常都嚴(yán)重超載(翻拍)

  

  有關(guān)部門(mén)查獲的假牌照(翻拍)

  禹州市一農(nóng)民靠著兩套假軍車(chē)牌照瘋狂營(yíng)運(yùn),8個(gè)月內(nèi)兩輛大貨車(chē)免費(fèi)通行高速公路2361次,偷逃過(guò)路費(fèi)368萬(wàn)余元,最終被判處無(wú)期徒刑。1月11日,本報(bào)報(bào)道此事后引發(fā)社會(huì)各界關(guān)注,不少網(wǎng)友對(duì)是否應(yīng)以無(wú)期徒刑來(lái)懲罰逃費(fèi)者以及高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提出疑問(wèn)。

  昨日,平頂山市中院召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)。記者也聯(lián)系到河南中原高速公路股份有限公司平頂山分公司(下稱(chēng)中原高速平頂山分公司),詳細(xì)了解了368萬(wàn)元過(guò)路費(fèi)的來(lái)歷。

  熱議

  農(nóng)民逃費(fèi)被判無(wú)期引發(fā)社會(huì)關(guān)注

  1月11日以來(lái),本報(bào)關(guān)于此事的報(bào)道引起社會(huì)各界關(guān)注,新華社、人民日?qǐng)?bào)、央視及多家門(mén)戶(hù)網(wǎng)站紛紛轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)道及評(píng)論。從目前的情況來(lái)看,可以初步證實(shí),該起事件是全國(guó)首例因偷逃高速過(guò)路費(fèi)被判處無(wú)期徒刑的案例。

  不過(guò),不少網(wǎng)友提出,量刑是否過(guò)重了?在大河網(wǎng)“農(nóng)民偷逃過(guò)路費(fèi)8個(gè)月被判無(wú)期徒刑,到底該不該?”的投票調(diào)查中,截至昨日下午7時(shí)許,33名投票者中,選擇“不該逃費(fèi),應(yīng)該判無(wú)期”的為0人;選擇“不該逃費(fèi),但量刑過(guò)重”的有20人,占60.6%;選擇“逃費(fèi)是有原因的,收費(fèi)站太多”的有13人,占 39.4%。

  此外,有網(wǎng)友算了一筆賬,兩輛車(chē)平均每天跑10趟高速,每趟需要約1500元過(guò)路費(fèi),而從鄭堯高速下湯站到許昌長(zhǎng)葛,距離約100公里,每公里收費(fèi)高達(dá)15元?

  還有媒體計(jì)算,時(shí)某稱(chēng)賺了20多萬(wàn)元,但逃費(fèi)就高達(dá)360萬(wàn)元,如果不逃費(fèi)豈不是要倒貼300多萬(wàn)元?

  回應(yīng)

  法院召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)詳解熱點(diǎn)疑問(wèn)

  昨日下午,平頂山市中院專(zhuān)門(mén)就這些疑問(wèn)召開(kāi)了一個(gè)簡(jiǎn)短的新聞發(fā)布會(huì)。

  據(jù)介紹,被告人時(shí)建鋒現(xiàn)年43歲,小學(xué)文化。目前判決書(shū)已經(jīng)生效,執(zhí)行通知已送達(dá)魯山縣看守所,時(shí)將于近日開(kāi)始服刑。

  此案的審判長(zhǎng)婁彥偉說(shuō),判決認(rèn)定的詐騙犯罪數(shù)額人民幣368.211萬(wàn)元,是以平頂山市檢察院提交,并經(jīng)庭審舉證、質(zhì)證,公訴機(jī)關(guān)和被告人雙方均無(wú)異議的相關(guān)證據(jù)來(lái)認(rèn)定的。

  該高速路段收費(fèi)有合法依據(jù),相關(guān)收費(fèi)站的地磅均檢驗(yàn)合格,由河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控收費(fèi)通信服務(wù)有限公司出具的兩輛貨車(chē)的通行信息統(tǒng)計(jì)表,對(duì)包括空駛或載物和載物重量、超載率等信息的記錄均很詳細(xì),證明其合計(jì)逃費(fèi)金額為人民幣368萬(wàn)余元。

  婁彥偉特別指出,出具統(tǒng)計(jì)信息的公司與鄭堯高速?zèng)]有隸屬關(guān)系,該公司保存了全省所有高速公路的通行費(fèi)數(shù)據(jù)。

  疑問(wèn)一

  判無(wú)期徒刑是否過(guò)重?

  回應(yīng):量刑適當(dāng)

  據(jù)介紹,將時(shí)建鋒偷逃高速過(guò)路費(fèi)的行為定性為詐騙罪,依據(jù)為2002年起施行的最高人民法院有關(guān)解釋?zhuān)ㄔ斠?jiàn)本報(bào)1月11日A16版報(bào)道)。至于量刑是否過(guò)重,婁彥偉說(shuō),本案的量刑依據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第二百六十六條規(guī)定:詐騙公私財(cái)物……數(shù)額特別巨大或者有其他特別嚴(yán)重情節(jié)的,處十年以上有期徒刑或者無(wú)期徒刑。

  關(guān)于詐騙數(shù)額特別巨大的標(biāo)準(zhǔn),省高院、省人民檢察院、省公安廳于1998年11月23日頒布施行的《關(guān)于印發(fā)〈關(guān)于我省適用新刑法有關(guān)條款中犯罪數(shù)額、情節(jié)規(guī)定的座談紀(jì)要〉的通知》規(guī)定:詐騙數(shù)額特別巨大為20萬(wàn)元以上。而在實(shí)際操作中,通常會(huì)把這一標(biāo)準(zhǔn)確定為200萬(wàn)元。

  而本案涉案金額高達(dá)368萬(wàn)余元,屬數(shù)額特別巨大,被告人作案時(shí)間長(zhǎng),且采取偽造武警牌照、證件等手段,依法判處無(wú)期徒刑是適當(dāng)?shù)摹?/P>

  而對(duì)于時(shí)建鋒究竟從8個(gè)月的營(yíng)運(yùn)中獲利多少,記者在法院和檢察院的采訪(fǎng)中未得到答案。由于該案主要審查的事實(shí)是偷逃過(guò)路費(fèi),并不是非法經(jīng)營(yíng),加上查實(shí)的難度比較大,在公訴和判決階段并未進(jìn)一步查實(shí)。

  昨日,記者從當(dāng)?shù)貛酌涍\(yùn)司機(jī)處了解到,按照一天兩輛車(chē)?yán)瓋蓚(gè)來(lái)回、運(yùn)沙150噸的情況來(lái)看,每天收入在2000元左右,在其免費(fèi)走高速的情況下,比正常走低速路線(xiàn)節(jié)省1000元左右,算下來(lái)每天收入能夠達(dá)到3000元,8個(gè)月能夠收入70多萬(wàn)元。

  疑問(wèn)二

  368萬(wàn)通行費(fèi)是怎么算出來(lái)的?

  回應(yīng):如果不超載,通行費(fèi)會(huì)低很多

  昨日下午,記者來(lái)到中原高速平頂山分公司,詳細(xì)了解了368萬(wàn)元通行費(fèi)的來(lái)歷。

  該公司的統(tǒng)計(jì)顯示,兩車(chē)行車(chē)路線(xiàn)主要是載貨從下湯收費(fèi)站上高速,到長(zhǎng)葛西收費(fèi)站下高速。在長(zhǎng)葛西收費(fèi)站通行為1172次,逃費(fèi)343.37萬(wàn)元,平均每次2929.8元;在下湯收費(fèi)站通行1179次,逃費(fèi)23.14萬(wàn)元,平均每次196.3元。也即是說(shuō),平均每次荷重通行費(fèi)為2929.8元,空駛收費(fèi)為 196.3元,前者約為后者的15倍。

  那么,荷重通行每次近3000元的通行費(fèi)是怎么算出來(lái)的?中原高速平頂山分公司總經(jīng)理助理金煜偉說(shuō),按照標(biāo)準(zhǔn),未超過(guò)公路承載能力的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是,載貨類(lèi)汽車(chē)基本費(fèi)率是0.11元∕公里,15噸以下及以下部分按基本費(fèi)率計(jì)收,15噸以上部分按0.04 元∕公里。超過(guò)公路承載能力車(chē)輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是,超出30%的重量部分暫按基本費(fèi)率收費(fèi),超過(guò)30%以上部分,暫按基本費(fèi)率3倍線(xiàn)性遞增至5倍收費(fèi),超過(guò) 100%以上的重量部分按基本費(fèi)率5倍計(jì)算通行費(fèi)。

  以其中一筆為例:2008年5月5日,兩車(chē)中的一輛載重71.4噸,公路核載量為 25噸,從下湯站至長(zhǎng)葛西,路程一共是110.6公里。其中,15噸符合基本費(fèi)率,通行費(fèi)為15×0.11×110.6=182.5元;低于核載量的10 噸符合優(yōu)惠費(fèi)率,通行費(fèi)為10×0.04×110.6=44元;超出核載30%的仍按基本費(fèi)率,即是說(shuō)7.5噸仍符合基本費(fèi)率,通行費(fèi)為7.5噸 ×0.11×110.6=91.2元;除此之外的38.9噸屬于超載部分,通行費(fèi)為38.9×0.11×5×110.6=2326.3元,合計(jì)為2684 元。

  “大幅超載的車(chē)輛,對(duì)高速公路具有極大的破壞力,有極大的安全隱患,對(duì)超載的收費(fèi)包括對(duì)道路過(guò)度使用的補(bǔ)償。被告人在假牌照掩飾下有恃無(wú)恐,嚴(yán)重超載又高頻率通行,因此最終的通行費(fèi)是個(gè)較大的數(shù)字。”金煜偉說(shuō)。

  卷宗顯示

  涉案車(chē)輛嚴(yán)重超載、頻繁通行

  昨日,記者看到了該案的案卷,卷中附有兩車(chē)的詳細(xì)通行信息統(tǒng)計(jì)表,可以用“頻繁”二字來(lái)形容兩車(chē)的通行次數(shù)。

  以2008年5月5日情況為例,在零點(diǎn)44分和45分,兩車(chē)滿(mǎn)載貨物從下湯收費(fèi)站上高速,4點(diǎn)10分和13分,從長(zhǎng)葛西下收費(fèi)站;上午9時(shí)4分,兩車(chē)再次從下湯收費(fèi)站上高速,12時(shí)42分和43分又從長(zhǎng)葛西下高速;當(dāng)天晚上10時(shí)47分和48分,兩車(chē)又從下湯收費(fèi)站上高速,次日凌晨5時(shí)11分和17分從長(zhǎng)葛西下高速。也就是說(shuō),兩車(chē)當(dāng)天共載貨通行了6次,加上空駛的6次,當(dāng)天通行12次。

  從通行信息表可以看出,和5月5日情況一樣的不在少數(shù),最少的一天也通行了4次。

  兩車(chē)承載貨物的重量更是驚人,兩車(chē)限重25噸,實(shí)際載重量都在70噸左右,5月16日的一次甚至超過(guò)了76噸。

  下湯收費(fèi)站站長(zhǎng)王歡介紹,也正是如此高頻率的通行,讓工作人員對(duì)兩車(chē)的身份產(chǎn)生了懷疑。

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編輯:許莉

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