中國臺(tái)灣網(wǎng)7月24日消息 據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,臺(tái)灣復(fù)興航空23日晚間發(fā)生墜機(jī)事件,墜毀原因至今未有定論。當(dāng)?shù)氐木葹?zāi)人員表示,事發(fā)當(dāng)時(shí)不少人都聽到雷聲,飛機(jī)疑似有被雷擊的可能,F(xiàn)場(chǎng)約有300位警消人員參與搜救,而真正的事故原因目前只能靜待當(dāng)局調(diào)查。
墜機(jī)前大雷雨!
雨大的像用灌的一樣,天空密集打雷閃電,看的人心慌慌,連拍下影片的當(dāng)?shù)鼐用窀歉械讲豢伤甲h,這樣的惡劣天候飛機(jī)照樣起降,而且拍攝影片就是23號(hào)晚上七點(diǎn),復(fù)興航空發(fā)生意外的時(shí)間點(diǎn)。
外界矛頭指向復(fù)興航空,天氣差照樣飛是否釀成墜機(jī)原因,復(fù)興航空在晚上18:11抵達(dá)馬公機(jī)場(chǎng)上空,當(dāng)時(shí)天氣陰有雷雨,平均風(fēng)速3級(jí)、陣風(fēng)7級(jí)、能見度1.5~2公里,機(jī)師在19:06通知塔臺(tái)要降落,塔臺(tái)回報(bào)天候允許進(jìn)場(chǎng),不過機(jī)師因降落不成功要求重飛,當(dāng)時(shí)還是雷雨天氣,平均風(fēng)速增強(qiáng)到4級(jí),陣風(fēng)7級(jí),能見度維持在1.5-2公里。
就在關(guān)鍵的兩分鐘飛機(jī)就失聯(lián),而發(fā)現(xiàn)7時(shí)08分飛機(jī)墜落,當(dāng)時(shí)平均風(fēng)速是3級(jí),而且能見度降低,從前兩分鐘的能見度可達(dá)到兩公里,降低1.5公里。
而氣象專家俞川心認(rèn)為,飛機(jī)當(dāng)時(shí)降落時(shí)天候雖然不佳,但是符合進(jìn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn),但是天氣瞬息萬變,而往往意外就在一瞬間。“民航局”也調(diào)查出,在墜機(jī)后兩分鐘,當(dāng)時(shí)能見度一下子從1600降到800公尺,又有雷雨天氣,天氣不理想。
氣象專家也表示,其實(shí)飛行客機(jī)應(yīng)該看的是專業(yè)的航空氣象,而且不同的機(jī)場(chǎng),適用的能見度因地置宜,不同的機(jī)型承受的側(cè)風(fēng)風(fēng)速也不同,對(duì)于天候因素釀成悲劇,專家持保留態(tài)度。
臺(tái)“民航局”:天氣符合標(biāo)準(zhǔn)就能飛
外界質(zhì)疑雷雨天硬要飛,復(fù)興的這架飛機(jī)到底為什么要飛?“民航局”這么解釋,只要天氣符合標(biāo)準(zhǔn),風(fēng)速?zèng)]有超限,機(jī)場(chǎng)也沒有關(guān)閉,機(jī)長說能飛就能飛,但是如今發(fā)生悲劇,復(fù)興航空也保證正副機(jī)長的經(jīng)歷絕對(duì)沒問題。
不只機(jī)長,復(fù)興也強(qiáng)調(diào)這架失事班機(jī)機(jī)齡14年并不老而且都有定期檢修,問題到底出在哪,誰都說不清。
唯一能做的只有鞠躬道歉,而目前2具黑盒子都已經(jīng)找到,到底是駕駛員還沒準(zhǔn)備好,還是飛機(jī)的盤旋高度太高,“飛安會(huì)”正在積極調(diào)查還給家屬一個(gè)真相。
復(fù)興澎湖墜毀遭雷擊?
飛機(jī)墜落的現(xiàn)場(chǎng)一片斷垣殘壁,滿目瘡痍,大約有10棟左右房屋全都已經(jīng)殘破不堪,有的連屋頂都被掀開,完全無法住人,當(dāng)時(shí)停在附近的車子也被瓦礫砸壞,
飛機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾已經(jīng)分離,紅色的復(fù)興機(jī)尾仍清楚可見,機(jī)頭卻已經(jīng)一片焦黑,住在機(jī)頭墜落地旁邊的這位婦人敘述事發(fā)當(dāng)時(shí)仍心有余悸。
飛機(jī)的失事原因到底為何,當(dāng)?shù)氐木葹?zāi)人員表示,事發(fā)當(dāng)時(shí)不少人都聽到雷聲,飛機(jī)疑似有被雷擊的可能,現(xiàn)場(chǎng)約有300位警消人員參與搜救,而真正的事故原因目前只能靜待當(dāng)局調(diào)查。
日專家:下降氣流肇禍
復(fù)興航空GE222班機(jī)澎湖墜機(jī),日本媒體關(guān)注報(bào)道。其中,日本放送協(xié)會(huì)(NHK)請(qǐng)專家做分析。日本航空公司的前機(jī)長、航空評(píng)論家小林宏之指出,當(dāng)時(shí)澎湖馬公機(jī)場(chǎng)的上空可能有積雨云,地面上可能有刮強(qiáng)勁風(fēng)的“下降氣流”發(fā)生,因此當(dāng)時(shí)飛航高度低的這架客機(jī)有可能是被卷入下降氣流,才導(dǎo)致墜機(jī)。
對(duì)于重飛要拉高機(jī)身問題,小林表示,重新降落需拉大引擎出力、要拉操作桿等,要多道操作,所以機(jī)長的心理壓力相當(dāng)大。小林指出以這種氣象條件,客機(jī)要降落并非易事;蛟S可當(dāng)下判斷要轉(zhuǎn)到附近其它機(jī)場(chǎng)降落,或者中途返航。小林并指出,GE222班機(jī)很可能因空中盤旋將近1小時(shí),所剩燃料不多。不過,墜機(jī)真正因素仍待正式調(diào)查結(jié)果出爐。(中國臺(tái)灣網(wǎng) 張御舲)
[ 責(zé)任編輯:張御舲 ]