各國鮮果，共“饗”中國市場
在位于泰國尖竹汶府的優(yōu)果東明水果廠，經過分揀和清潔處理的榴蓮按品級分類整齊堆放、等待裝箱。
本報記者 白元琪攝
波蘭格魯耶茨縣一家蘋果加工企業(yè)內，當地工人正在分揀蘋果。
本報記者 禹麗敏攝
肯尼亞奈瓦沙湖畔的一家牛油果加工廠內，當地工人正在分裝牛油果。
杜功明攝
在優(yōu)果東明水果廠，當地工人對榴蓮進行清潔處理。
本報記者 白元琪攝
10月20日上午，中老鐵路（萬象—昆明—北京·平谷）國際冷鏈專列暨“京滇·瀾湄線”首發(fā)接車儀式在位于北京市平谷區(qū)馬坊鎮(zhèn)的京平綜合物流樞紐舉行。首批390噸老撾新鮮香蕉順利抵達北京。
本報記者 潘俊強攝
肯尼亞牛油果、波蘭蘋果、泰國榴蓮……近年來，越來越多世界各地的優(yōu)質水果進入中國市場，豐富了消費者的“果籃子”。持續(xù)開放的市場、多樣化的便利政策、日益完善的交通基礎設施，讓越來越多的中國消費者輕松嘗“鮮”，也讓許多國家的果農和果商品嘗到中國市場的甜蜜機遇。
“迎來更加廣闊的出口空間”
本報記者 黃煒鑫
肯尼亞山腳下一家牛油果園里，3000多棵果樹整齊排列，翠綠的牛油果掛滿枝頭。這里位于赤道地區(qū)，日照充足、降水充沛、晝夜溫差大，獨特的氣候環(huán)境造就了高品質的牛油果，每年的3月到11月都是牛油果產季。
果園主人查德·瓦富拉正和工人一起在果樹間穿梭忙碌，他們手中的籃子里很快就裝滿了圓潤飽滿的牛油果�！敖衲晔沁@片果園的首次豐收。這些牛油果不僅個頭大，而且肉質緊實、口感細膩，根本不愁銷路�！蓖吒焕f。
“有沒有收到中國市場的訂單？”記者問。
“當然有！這批牛油果正是為中國客戶準備的。我們馬上會把果子送到加工廠進行處理，然后就發(fā)往中國�！蓖吒焕χ卮稹�
奈瓦沙湖畔的牛油果加工廠內，機器轟鳴，工人們正忙著對新運來的牛油果進行篩選、清洗、熏蒸、包裝。瓦富拉也是這家工廠的生產主管，工廠對出口牛油果的品質要求近乎苛刻。瓦富拉說：“每一批運往中國的牛油果都是經過精挑細選的。牛油果要飽滿圓潤，全身鮮綠色，不深不紅，沒有傷痕或黑點�！�
處理后的牛油果，再次被裝入貨車運到首都內羅畢，再轉運至肯尼亞東部的蒙巴薩港。在那里，它們將搭乘貨輪，歷經20多天的海上旅程，最終抵達中國上海。
肯尼亞是非洲最大的牛油果出口國。2022年1月，中肯簽署肯尼亞鮮食鱷梨（牛油果）輸華議定書。2022年8月，首批鮮食牛油果通過非洲農產品輸華“綠色通道”運抵中國，肯尼亞成為首個向中國出口鮮食牛油果的非洲國家�？夏醽喼髁髅襟w《星報》報道稱，中國擁有14億以上的消費者群體，是肯尼亞極為關注的新興市場。
肯尼亞牛油果成功進入中國市場，不僅豐富了中國消費者的選擇，也讓許多肯尼亞農戶受益。瓦富拉見證了進入中國市場給當地牛油果種植業(yè)帶來的變化。他尤其提到，肯尼亞牛油果在中國國際進口博覽會上亮相后，備受中國消費者青睞，激發(fā)了肯尼亞種植戶的熱情�！爸袊袌鱿蛲鈬髽I(yè)打開大門，為肯尼亞的牛油果種植戶帶來前所未有的市場機遇。這兩年，種植戶的收入提高了不少�！�
望著蒼翠的果園，瓦富拉對未來充滿期待，“中國市場是一片沃土，充滿了無限可能。我相信，隨著肯尼亞新鮮牛油果在中國市場的持續(xù)推廣，我們將迎來更加廣闊的出口空間�！�
“期待更多波蘭蘋果銷往中國”
本報記者 禹麗敏 李增偉
從波蘭首都華沙驅車向南50公里，便抵達了風景如畫的格魯耶茨縣。金秋時節(jié)，道路兩旁連綿不絕的蘋果園里，紅彤彤的蘋果掛滿枝頭，在陽光下閃耀著誘人的光澤。果園內，采摘、運貨車輛往來不絕。
格魯耶茨是波蘭乃至歐洲最大的蘋果生產基地之一，蘋果產量約占波蘭總產量的一半，素有“歐洲蘋果園”之美譽�！案耵斠奶O果”這一品種憑借其卓越品質，榮獲了歐盟地理標志保護證書。
波蘭蘋果種植歷史悠久，許多果園都擁有百年歷史。伴隨著蘋果加工產業(yè)的發(fā)展，如今波蘭已經實現了蘋果100%的機械化自動采摘。“許多蘋果園逐漸聯合起來，形成合作社，產生規(guī)模效應�！痹诟耵斠牡囊患夜麍@內，農業(yè)專家馬特烏什·沃茲尼亞克指著遠方讓記者看，“在方圓20公里內，就有20多家蘋果加工企業(yè)，這片區(qū)域每天能加工1000噸蘋果�！�
中國是波蘭蘋果拓展市場的重要方向之一。2016年年底，波蘭蘋果正式獲準進入中國。2017年，首批波蘭蘋果經廈門口岸進入中國。隨著共建“一帶一路”持續(xù)推進，波蘭果農迎來了更為廣闊的商機。為了適應中國市場需求，波蘭果園開始大面積種植符合中國消費者口味的蘋果品種。據統(tǒng)計，2023年，中國從波蘭進口蘋果價值同比增長23.2%。
2013年，波蘭老工業(yè)城市羅茲迎來首趟從成都開來的中歐班列。經過10余年發(fā)展，波蘭已經成為中歐班列進入歐盟的重要門戶。快速高效的班列為暢通產業(yè)鏈供應鏈提供了巨大幫助，列車源源不斷地將中國制造送往歐洲市場，也將包括波蘭蘋果在內的歐洲商品運往中國。
相較于海運的40天時間，中歐班列只需14天就能將波蘭蘋果運抵中國�！爸袣W班列的開通，為波蘭蘋果銷往中國市場提供了便利條件�！逼杖瓞斕O果公司董事長莫妮卡·普茲比爾斯卡表示。
“波蘭蘋果產業(yè)從業(yè)者非�？粗刂袊袌觥Ｖ袊鳛槭澜缣O果的主要產區(qū)之一，其消費者對蘋果的口味選擇非常多樣�！逼掌澅葼査箍▽χ袊袌鲱H有研究，“要在競爭激烈的中國市場上脫穎而出，波蘭的蘋果企業(yè)需要投入更多的時間和努力。我們會培育出更多樣的蘋果品種，以滿足中國消費者的需求，期待更多波蘭蘋果銷往中國�！�
“讓中國消費者品嘗新鮮美味”
本報記者 白元琪
“砰！砰！砰！”猜維一手拿著榴蓮，另一只手握著細木條輕巧地在果殼上敲打幾下。通過辨音，猜維把八成熟的好果挑出來，對外表進行簡單清理后，便快速送到下一道加工環(huán)節(jié)。
“每天下午4點左右，農戶們就會陸續(xù)把榴蓮運到工廠來。第一道工序就是檢驗果肉的成熟度�！辈戮S一邊熟練地操作，一邊向記者介紹。
猜維是泰國尖竹汶府優(yōu)果東明水果廠的工作人員。尖竹汶府位于泰國首都曼谷以東約260公里處，被譽為泰國的榴蓮之鄉(xiāng)。記者來到工廠時，猜維和他的同事正在榴蓮堆里忙碌著，分揀、點藥殺菌、擺放晾干，每個步驟都井然有序。
在他身后，飽滿的榴蓮按照大小堆成一個個小山頭，鋪開數十米遠。夕陽余暉下，榴蓮閃耀著金燦燦的光芒，空氣中也彌漫著濃郁的香氣。
不遠處，一字排開的冷柜貨車已等候多時。司機師傅儂瓦剛洗漱完畢，“從這里出發(fā)，不到一天時間就能抵達泰老邊境，交接貨柜后再開回來。雖然辛苦，但是收入很不錯！”儂瓦一邊說著，一邊準備出發(fā)。
榴蓮是中國第一大水果進口品類。據統(tǒng)計，2023年中國進口142.6萬噸鮮榴蓮，其中92.9萬噸來自泰國。中國市場的強勁需求，帶動了泰國水果產業(yè)發(fā)展。泰國商業(yè)部數據顯示，2024年尖竹汶府的榴蓮產量預計突破56萬噸，同比增長超4.3%。同時，山竹、龍宮果等熱帶水果的產量也迎來了快速增長�！拔彝扑]了不少親朋好友來水果加工廠上班，收入有保障，旺季的提成更是豐厚！”猜維開心地說。
“我們廠現在有400多人，分成了8個工種，經驗豐富的工人總是供不應求�！眱�(yōu)果東明水果廠廠長郝東明略顯困倦，從辦公室里走出來和記者打招呼，“雖然本地榴蓮產季逐漸進入尾聲，但市場需求依然旺盛。其他地區(qū)的新鮮榴蓮源源不斷地運來，工廠里十分繁忙，我們已經連續(xù)幾個晚上加班了。”生意越來越好，郝東明今年準備再添置幾個冷柜。
郝東明向記者介紹，目前陸運是泰國榴蓮進入中國的主要方式之一。從泰國出發(fā)，榴蓮先被運送到老撾，再轉運至越南，最后通過廣西憑祥友誼關口岸進入中國市場。隨著《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》的生效實施和中國西部陸海新通道的加速推進，陸運效率顯著提升。“如今，泰國榴蓮僅需3天便能抵達中國，讓中國消費者品嘗新鮮美味�！�
夜幕降臨，尖竹汶府漸漸熱鬧起來。水果加工廠里燈火通明，廠外道路上，運輸車輛疾馳而過。儂瓦的貨車也已離開工廠，滿載著美味的榴蓮駛向中國市場。
《 人民日報 》（ 2024年11月04日 17 版）
