神舟十二號(hào)載人飛船將實(shí)現(xiàn)我國(guó)載人航天任務(wù)五個(gè)“首次”
神舟十二號(hào)載人飛船將實(shí)現(xiàn)我國(guó)載人航天任務(wù)五個(gè)“首次”;交會(huì)對(duì)接過(guò)程縮至約6.5小時(shí)
“神十三”待命 緊急時(shí)可發(fā)射太空救援
神舟十二號(hào)飛船從運(yùn)送三名航天員前往空間站天和核心艙,到駐留三個(gè)月之后再將他們安全送回地面,整個(gè)過(guò)程將實(shí)現(xiàn)我國(guó)載人航天任務(wù)五個(gè)“首次”:首次實(shí)施載人飛船自主快速交會(huì)對(duì)接;首次實(shí)施繞飛空間站并進(jìn)行徑向交會(huì);神舟飛船首次實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期在軌?;首次具備從不同高度軌道返回著陸場(chǎng)的能力;首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力。
關(guān)于天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力,航天科技集團(tuán)五院總體設(shè)計(jì)部神舟十二號(hào)載人飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計(jì)師高旭在接受央視記者采訪時(shí)介紹,如果神舟十二號(hào)飛船出現(xiàn)嚴(yán)重故障,地上還有神舟十三號(hào)已經(jīng)完成了發(fā)射場(chǎng)的總量和測(cè)試工作,根據(jù)需要隨時(shí)具備快速發(fā)射、頂上去的能力。
亮點(diǎn)1
首次實(shí)施載人飛船自主快速交會(huì)對(duì)接
交會(huì)對(duì)接時(shí)間縮短,大大緩解航天員旅途疲勞
由航天科技集團(tuán)五院抓總研制的神舟十二號(hào)載人飛船首次實(shí)施載人飛船自主快速交會(huì)對(duì)接。在空間站不斷調(diào)整姿態(tài)的配合下,飛船實(shí)現(xiàn)了發(fā)射后快速與空間站對(duì)接。
據(jù)航天科技集團(tuán)五院總體設(shè)計(jì)部神舟十二號(hào)載人飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計(jì)師高旭介紹,神舟十二號(hào)就像是有著全自動(dòng)駕駛功能的“超跑”,自主計(jì)算,自主判斷到達(dá)目的地!皬陌l(fā)射到抵達(dá)空間站,以前需要兩天,但這次提速到了約6.5個(gè)小時(shí)。這樣的話航天員早晨從問(wèn)天閣出發(fā),晚上就能在空間站核心艙里休息,大大緩解了旅途的疲勞!
亮點(diǎn)2
首次實(shí)施繞飛空間站并進(jìn)行徑向交會(huì)
神舟十二號(hào)入軌后連續(xù)6次變軌找到導(dǎo)航“位置”
在此次任務(wù)中,神舟十二號(hào)載人飛船的交會(huì)能力得到加強(qiáng),具有更復(fù)雜的交會(huì)對(duì)接飛行模式,具備與空間站進(jìn)行前向、后向、徑向?qū)涌趯?duì)接和分離的功能,并計(jì)劃在本次任務(wù)中首次開(kāi)展繞飛空間站和徑向交會(huì)試驗(yàn)。
高旭介紹,“神舟十二號(hào)入軌后,在接下來(lái)的4個(gè)多小時(shí)要連續(xù)進(jìn)行6次變軌,達(dá)到空間站后下方的位置,跟空間站建立一個(gè)相對(duì)的導(dǎo)航。之后繞飛到空間站的正前方,跟空間站對(duì)接,形成組合體!
亮點(diǎn)3
神舟飛船首次實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期在軌?
神舟團(tuán)隊(duì)對(duì)熱控方案、供電方案進(jìn)行了專項(xiàng)設(shè)計(jì)
神舟十二號(hào)載人飛船將實(shí)現(xiàn)在軌?3個(gè)月。為適應(yīng)空間站復(fù)雜構(gòu)型和姿態(tài)帶來(lái)的復(fù)雜外熱流條件,神舟團(tuán)隊(duì)對(duì)返回艙、推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和貯箱等熱控方案,船站并網(wǎng)供電方案進(jìn)行了專項(xiàng)設(shè)計(jì),使飛船具備了供電、熱環(huán)境保障的適應(yīng)性配套條件。
高旭用游戲技能形象地打了比方,“我們現(xiàn)在首次將技能點(diǎn)數(shù)全部點(diǎn)滿,飛船?3個(gè)月是沒(méi)有問(wèn)題的!
亮點(diǎn)4
首次具備從不同高度軌道返回著陸場(chǎng)能力
載人飛船返回高度從固定值調(diào)整為相對(duì)范圍
神舟十二號(hào)飛船首次具備從不同高度軌道返回著陸場(chǎng)的能力。
在神舟十二號(hào)之前,載人飛船都從固定的軌道返回地球。空間站任務(wù)中,空間站為了節(jié)省推進(jìn)劑的消耗,軌道位置會(huì)隨著不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)而進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,以滿足長(zhǎng)期停靠的要求。
神舟團(tuán)隊(duì)對(duì)返回軌道重新進(jìn)行了適應(yīng)性的設(shè)計(jì),使載人飛船返回高度從固定值調(diào)整為相對(duì)范圍,并改進(jìn)返回的算法,提高載人飛船返回適應(yīng)性和可靠性。
亮點(diǎn)5
首次具備天地結(jié)合多重保證應(yīng)急救援能力
如遇突發(fā),后續(xù)載人飛船可8.5天應(yīng)急發(fā)射、太空救援
為了保證天上、地上都具有保護(hù)航天員生命,在緊急條件下接回航天員的能力,神舟團(tuán)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)了天地結(jié)合的應(yīng)急救援任務(wù)模式,即攜帶兩艘飛船進(jìn)場(chǎng),由一艘船作為發(fā)射船的備份,將成為遇到突發(fā)情況時(shí)航天員的生命救援之舟。
神舟隊(duì)伍采用“滾動(dòng)待命”策略,在前一發(fā)載人飛船發(fā)射時(shí),后一發(fā)載人飛船在發(fā)射場(chǎng)待命,并具備8.5天應(yīng)急發(fā)射及太空救援的能力。
高旭在接受央視記者采訪時(shí)表示,神舟十二號(hào)?康娇臻g站以后,就是航天員在軌的安全避風(fēng)港。在航天員長(zhǎng)期在軌期間,為了保證飛船每天都具備返回主著陸場(chǎng)的能力,這次也對(duì)返回的策略包括制導(dǎo)的算法進(jìn)行了升級(jí)和改進(jìn)。
高旭介紹,“通過(guò)這些改進(jìn),無(wú)論空間站運(yùn)行哪種軌道高度,只要出現(xiàn)航天員需要返回地球的需求,說(shuō)走就能走,想回就能回。即使是在軌的神舟十二號(hào)飛船出現(xiàn)了嚴(yán)重故障,也沒(méi)問(wèn)題,地上還有神舟十三號(hào)已經(jīng)完成了發(fā)射場(chǎng)的總量和測(cè)試工作,具備待命狀態(tài),根據(jù)需要隨時(shí)具備快速發(fā)射、頂上去的能力!
“也就是說(shuō)天上有一個(gè)神舟十二號(hào),地上還有一個(gè)神舟十三號(hào),這樣天地結(jié)合的多重保障,讓航天員在空間站里每天都能安心地工作和生活。”高旭說(shuō)。
如何保障
航天員安全?
●發(fā)射階段
如果火箭出現(xiàn)失火、爆炸或其他意外故障,神舟飛船在其上部逃逸塔的幫助下,可以迅速地將航天員帶離危險(xiǎn)區(qū),并依托降落傘實(shí)現(xiàn)安全著陸,就像戰(zhàn)斗機(jī)飛行員遇到緊急重大危險(xiǎn)情況時(shí)可以被應(yīng)急彈射出去一樣。
●飛行階段
在飛船自主飛行過(guò)程中,當(dāng)發(fā)生威脅航天員生命的艙內(nèi)失火、艙內(nèi)失壓等緊急故障時(shí),神舟飛船可以隨時(shí)應(yīng)急返回地球,既可以在地面人員的控制下計(jì)算返回參數(shù),也可以由飛船自主控制返回,不需要地面人員參與。
●對(duì)接階段
神舟飛船在與天和核心艙自動(dòng)對(duì)接過(guò)程中,如果發(fā)生相對(duì)位置、相對(duì)姿態(tài)的測(cè)量控制設(shè)備故障,導(dǎo)致不能進(jìn)行自動(dòng)對(duì)接時(shí),飛船可轉(zhuǎn)由航天員手動(dòng)控制,通過(guò)攝像機(jī)圖像,觀察空間站對(duì)接十字靶標(biāo),進(jìn)行人工對(duì)接。
●?侩A段
?靠臻g站期間,當(dāng)空間站發(fā)生嚴(yán)重威脅航天員生命的事故,導(dǎo)致不能繼續(xù)進(jìn)行組合體飛行時(shí),神舟飛船具備隨時(shí)緊急撤離空間站并安全返回地球的能力。
●返回階段
與空間站分離后,當(dāng)飛船返回艙沖向地球表面時(shí),神舟飛船配置了兩套降落傘,當(dāng)一套出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),另一套可以隨時(shí)頂上去,起到減速緩沖的作用。最后,當(dāng)?吭诳臻g站的神舟飛船因各種原因不能返回地球時(shí),我國(guó)將啟動(dòng)“王牌手段”——在地面發(fā)射應(yīng)急救援飛船,在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)施萬(wàn)里救援行動(dòng)。來(lái)源:航天科技集團(tuán)五院