新時代鐵路榜樣丨顏其：奮斗是青春最亮麗的底色

　　2017年金秋

　　北方名城哈爾濱風光旖旎

　　兩年一度的全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽

　　在這里拉開戰(zhàn)幕

　　各路英豪摩拳擦掌、一展身手

　　兩天的激烈角逐后

　　誰也沒有想到

　　奪得冠軍的竟然是一位賽前的陪練——

　　來自中國鐵路南昌局集團有限公司

　　福州車輛段車輛乘務(wù)長顏其

　　那一年，是他入路的第4年

　　他剛滿23歲

　　顏其，漢族，中共預(yù)備黨員，1994年出生，2013年參加工作，福州車輛段車輛乘務(wù)長。2017年第一次參加全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽就獲得第一名，并作為鐵路系統(tǒng)最年輕的代表參加中國工會十七大，曾獲火車頭獎?wù)�、福建省第十六屆青年五四獎�(wù)乱约叭珖�技術(shù)能手、全路技術(shù)能手、全路青年崗位能手等榮譽。

　　入路兩年當“兵頭” 一年跑過十年路

　　2013年7月，19歲的顏其從湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)，進入南昌局集團公司福州車輛段工作。

　　福州車輛段是一個有著學技練功優(yōu)良傳統(tǒng)的單位，多次在鐵路局集團公司、全路技能大賽中取得驕人成績。在入路第一天的歡迎儀式上，顏其感受到了單位學技練功、崗位成才的濃厚氛圍。尤其是段大院“星光大道”兩旁的榜樣事跡，令他心潮澎湃、情緒激昂。

　　激情過后便是平淡的工作。年輕的顏其不知不覺陷入“打發(fā)日子”的蹉跎時光，夢想似乎漸行漸遠。真正給他強烈沖擊、奮進力量的是一次工作失誤。

　　2014年夏天，初次值乘旅客列車時，列車空調(diào)突發(fā)故障造成車廂內(nèi)悶熱。顏其由于業(yè)務(wù)不熟，處理故障不及時，受到旅客投訴。這次工作失誤令他無地自容，并深刻認識到“工人就得學技術(shù)，就得有本事，沒有技能就是失職”。

　　“我要比，我能贏！”有著強烈自尊心的顏其從此真正覺醒，并立下了奮斗誓言。他的師傅吳劍及時找他談心，幫助他認識到：要想成才，只有“華山一條路”——學技練功！

　　知恥而后勇。從那以后，顏其無論是值乘途中還是休息時間，都隨身攜帶14張不同設(shè)備型號的客車電器電路圖，只要閑下來就會不停地看、不停地琢磨。

　　工余時間，他經(jīng)常黏著技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富的師傅學習疑難故障處理技術(shù)。他的近20本乘務(wù)員手賬上密密麻麻地記滿了各類空調(diào)制冷、車電設(shè)備等方面的故障處置技巧。

　　車輛檢修是個體力活。為了提高身體素質(zhì)，顏其堅持每天早上跑步5公里，風雨無阻。

　　憑著吃苦耐勞的精神，加上一點就通的靈活頭腦，顏其很快成為客車應(yīng)急故障排查的一把好手，被大伙稱為“活規(guī)章”“電路通”。

　　他摸索總結(jié)出“三必看、三必測”運用客車電器故障快速排查作業(yè)法，主要內(nèi)容是“關(guān)鍵點必看、易發(fā)點必看、動作點必看，連接點必測、安全點必測、作用點必測”，在南昌局集團公司推廣應(yīng)用，受到好評。

　　2015年11月，顏其憑借過硬的技術(shù)本領(lǐng)，成功競聘成為車輛乘務(wù)長，當上工班“領(lǐng)頭羊”。

　　入路4年當狀元 “黑馬”有路勤為徑

　　“乘務(wù)長，司機報告列車制動漏泄超標！”2019年2月11日凌晨，睡夢中的顏其突然被車輛乘務(wù)員張周偉叫醒。

　　顏其馬上起身，習慣性地看一下時間——3時05分。他們值乘的成都開往福州的K390次列車此時正�？吭谙尻枛|站。

　　這趟列車單程運行近40個小時，是南昌局集團公司運行時間最長的旅客列車之一。普速列車車底老化、車輛故障率較高，加之始發(fā)和終到作業(yè)都是凌晨，確保客車設(shè)施設(shè)備質(zhì)量難度較大。讓技術(shù)全面、業(yè)務(wù)精湛的顏其值乘這趟“老爺車”，大家都踏實放心。

　　顏其和張周偉立即開始檢查漏泄具體位置。由于是深夜，視線不好，他們只能憑感覺分段查找漏泄部位。10分鐘后，顏其發(fā)現(xiàn)一節(jié)硬臥車廂的一處電磁排風閥漏泄較大，另外一節(jié)硬座車廂也存在漏泄現(xiàn)象。

　　部位找準了，處理故障對于顏其來說便不再是問題。4時07分，故障排除完畢的K390次列車從襄陽東站歡快起程。

　　2017年7月，顏其幸運入選南昌局集團公司備戰(zhàn)全路技能競賽4人集訓(xùn)名單，開始封閉集訓(xùn)。經(jīng)過2個月魔鬼般高強度訓(xùn)練后，通過兩輪淘汰，最終4名集訓(xùn)隊員中只有2名能代表局集團公司參加全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。

　　起初，顏其在大家眼中是一名“陪練”。然而，肯學愛鉆的顏其決心好好利用這次機會提升自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　集訓(xùn)期間正值盛夏，集訓(xùn)基地酷熱難耐。教練團隊告訴他們，只有訓(xùn)練比別人多流汗，競賽才可能取得好成績。

　　白天，顏其和其他3名隊員苦練操作。汗水讓他們的訓(xùn)練服每次都濕得能擰出水。這樣的高溫環(huán)境中，訓(xùn)練服濕了干、干了又濕，衣服上沉積了厚厚一層鹽漬。按照訓(xùn)練計劃，實作每人每天練4次，而顏其總要給自己“加餐”，等別人走了，自己悄悄再練一次。

　　客車單車檢查項目在沒有地溝的平地上訓(xùn)練，只能半蹲著鉆進鉆出，一次完整作業(yè)至少要半蹲20多分鐘。師傅悄悄給顏其買來護膝，讓他備感溫暖。師傅點撥他，可以改用單膝跪代替半蹲，會省力許多。

　　每天22時過后，大家都休息了，顏其卻拿起理論資料繼續(xù)學習。

　　在集訓(xùn)的2個月時間里，靠著敢拼敢闖的精神，顏其將老師傅們沿襲多年傳統(tǒng)的連擊兩錘判斷故障方式改為“一錘定音”，這一創(chuàng)新為單車檢查項目節(jié)省4分鐘的寶貴時間。

　　教練組根據(jù)4個人集訓(xùn)中的歷次考試成績和綜合表現(xiàn)，最終確定顏其和詹明澄勝出，獲得參加全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽的資格。

　　在全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽賽場上，顏其初生牛犢不怕虎，憑借穩(wěn)定的發(fā)揮，一路過關(guān)斬將，最終站上了最高領(lǐng)獎臺，榮獲客車檢車員競賽項目的“檢車狀元”，成為南昌局集團公司最年輕的全國技術(shù)能手。

　　入路5年當代表 奮斗精神有傳人

　　凌晨時分，列車飛馳在原野，旅客們隨著列車的咣當聲進入了夢鄉(xiāng)。車廂里，一個年輕的身影輕輕地走來，他一會兒停在列車電氣控制柜查看運行數(shù)據(jù)，一會兒看看車門鎖閉情況，也看看消防設(shè)施和防火情況，順便提醒一下在車廂連接處吸煙的旅客“煙頭一定要熄滅后放在煙灰缸內(nèi)”……這身影就是剛從賽場回到崗位的顏其。

　　年輕的顏其一戰(zhàn)成名。他也因此成了段、車間的“寶貝疙瘩”——車間推行顏其標準、叫響顏其精神、樹立顏其榜樣，大大激發(fā)了周圍職工崗位建功的熱情。

　　如何實現(xiàn)人才成長加速度？回到車間，顏其擔任起了兼職教師。

　　通過言傳身教，加上榜樣的力量，教學效果特別好。應(yīng)急演練時，車間把新入路青工安排到顏其所在的班組，讓好苗子輪流跟他搭班。

　　初為人師的顏其犧牲大量休息時間不說，還將平常容易出現(xiàn)又比較難處理的故障列為專項訓(xùn)練課題，并通過“故障110”、微信交流群、技術(shù)講堂等平臺，毫無保留地把自己摸索出來的經(jīng)驗分享給大家。他所在的乘務(wù)車間嚴格執(zhí)標已蔚然成風，報考高級工、技師的人數(shù)更是比往年多了許多。

　　榮譽接踵而來。2018年9月，顏其當選為共青團中國鐵路南昌局集團有限公司第一屆委員會常委，接著，他又榮獲福建省青年五四獎?wù)隆?018年10月，顏其光榮當選為中國工會十七大代表，走進北京人民大會堂，近距離感受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷。

　　時不我待建功名，人生拼搏當少年顏其堅信幸福是奮斗出來的他用奮斗者的豪邁鐵路青年一代的蓬勃朝氣詮釋著新時代產(chǎn)業(yè)工人的精神內(nèi)涵。

　　文字：陳南輝 吳福民

　　圖片：王玉星