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國家物流樞紐建設將分“三步走”

2019-09-20 13:10:00
來源:經濟日報
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  為加強物流基礎設施網絡建設、深入推進物流降本增效,國家物流樞紐建設將分三階段實施。近日,2019年國家物流樞紐建設名單公布,23個物流樞紐入選,比此前計劃的15個有所增加。國家發(fā)展改革委有關負責人對此予以解讀——

  近日,國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯合印發(fā)《關于做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》,確定了2019年國家物流樞紐建設名單,23個物流樞紐入選。

  國家發(fā)展改革委經濟貿易司負責人表示,國家物流樞紐建設是加強物流基礎設施網絡建設的直接體現,也是深入推進物流降本增效的必然選擇。近年來,國務院及相關部門針對物流降本增效出臺實施了一系列政策措施,取得了明顯成效。今年上半年,我國社會物流總費用與GDP的比率降至14.6%,為改善實體經濟發(fā)展環(huán)境、提升國民經濟運行效率作出了積極貢獻。

  此外,國家物流樞紐建設也是優(yōu)化社會物流運行體系的需要。該負責人表示,我國各類物流基礎設施看似已形成多點分布、覆蓋全國的經營網絡,但大部分設施運作相對獨立,信息不互聯、業(yè)務不銜接、功能不匹配,干線網絡不健全,干支銜接不順暢;物流基礎設施在一定區(qū)域存在重復建設、低效運行等問題。

  “國家物流樞紐建設將系統(tǒng)整合分散的存量物流基礎設施資源,加強物流設施間的協同銜接、互聯互通,提高干線物流效率、促進干支高效銜接,打造‘通道+樞紐+網絡’的物流運作體系!痹撠撠熑吮硎尽

  從2019年國家物流樞紐建設名單來看,入選的國家物流樞紐區(qū)域、類型分布總體均衡,其中東部地區(qū)10個、中部地區(qū)5個、西部地區(qū)7個、東北地區(qū)1個,涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型6種類型,能夠為“一帶一路”建設、京津冀協同發(fā)展、長江經濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設、長三角區(qū)域一體化發(fā)展、西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略實施和促進形成強大國內市場提供有力支撐。

  此前,國家發(fā)展改革委計劃2019年布局15個國家物流樞紐,為什么最終公布的是23個?對此,該負責人解釋說,《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》和《國家物流樞紐網絡建設實施方案(2019—2020年)》提出到2020年布局建設30個左右國家物流樞紐。目前,不少城市存量物流樞紐設施已具備一定規(guī)模,產業(yè)發(fā)展基礎較好,樞紐建設方案較為成熟。為加快構建國家物流樞紐網絡的總體框架,適當增加了2019年國家物流樞紐建設數量。

  該負責人表示,國家物流樞紐建設將分階段實施。其中,2019年至2020年是起步建設階段,重點依托已投入運營、發(fā)展?jié)摿^大、區(qū)域帶動作用較強、在行業(yè)內具有一定影響力的物流業(yè)發(fā)展集聚區(qū),初步建立符合我國國情的樞紐建設運行模式。2021年至2025年是加速建設階段,將布局建設150個左右國家物流樞紐,建立以國家物流樞紐為核心的現代化物流運行體系。2026年至2035年是綜合提升階段,將重點補齊樞紐網絡節(jié)點空白,基本形成與現代化經濟體系相適應的國家物流樞紐網絡,并發(fā)展一批具有國際影響力的樞紐經濟增長極。

  下一步,有關部門將及時啟動2020年國家物流樞紐布局建設工作,并在同等條件下優(yōu)先向未入選2019年建設名單的省區(qū)市(含計劃單列市)傾斜。同時,將提前著手研究制定2021年至2025年國家物流樞紐建設實施方案。

[責任編輯:王怡然]
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