吉利，品牌這樣煉成（慶祝改革開(kāi)放40年·百城百縣百企調(diào)研行）
從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，吉利集團(tuán)從無(wú)技術(shù)、無(wú)資金、無(wú)人才的“土作坊”起步，走出一條推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)工業(yè)全球化戰(zhàn)略、讓民族品牌走向世界的造車(chē)之路。
技術(shù)質(zhì)量員呂義聰：品質(zhì)，核心競(jìng)爭(zhēng)力
晚上10點(diǎn)，位于浙江臺(tái)州的吉利汽車(chē)路橋基地依舊燈火通明。流水線上，待裝車(chē)輛呈“一字形”排列，井然有序向前傳送。車(chē)間里，一個(gè)穿制服的年輕人，一手拿著筆記本一手執(zhí)筆穿梭其中。無(wú)論走到哪里，他的身邊總圍著許多人。
他在吉利集團(tuán)是家喻戶(hù)曉的明星，他是呂義聰，黨的十九大代表、全國(guó)勞動(dòng)模范、中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)芦@得者。作為一名80后汽車(chē)技術(shù)質(zhì)量員，多年來(lái)練就了一手絕活：一輛汽車(chē)1200多個(gè)整裝配件，他可在兩天之內(nèi)組裝出一輛整車(chē)；單憑耳朵就能準(zhǔn)確辨別40多種聲音分別代表什么故障。
這身本事是咋練成的？呂義聰記得，2004年他剛進(jìn)廠，老師傅反復(fù)強(qiáng)調(diào)質(zhì)量是企業(yè)的生存之本。他將這些話深深印在心里，不斷修煉“內(nèi)功”。2011年6月，呂義聰轉(zhuǎn)崗進(jìn)入公司技術(shù)質(zhì)量科。雖然只有高中學(xué)歷，但他愛(ài)觀察、愛(ài)學(xué)習(xí)，異�？炭唷�(dān)任技術(shù)質(zhì)量員期間，呂義聰解決了很多技術(shù)難題，還獲得了兩項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。
現(xiàn)在，呂義聰成立了技能大師工作室，新的研究課題是如何提高產(chǎn)品的感知質(zhì)量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在產(chǎn)品尺寸、質(zhì)量都合格的前提下，怎么最大程度提升顧客對(duì)產(chǎn)品的好感度。
呂義聰記得，在接受書(shū)福獎(jiǎng)時(shí)，吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福對(duì)他說(shuō)：“吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型要想取得成功，就必須要抓技術(shù)、抓質(zhì)量，這些都離不開(kāi)每一位一線員工的素質(zhì)提升。”
研究院副院長(zhǎng)嚴(yán)永貴：技術(shù)，企業(yè)之魂
走進(jìn)位于浙江寧波杭州灣新區(qū)的吉利汽車(chē)研究院總部，白色基調(diào)的大樓內(nèi)，開(kāi)放式設(shè)計(jì)讓人有一種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)。一樓咖啡廳里，坐滿(mǎn)了正在交談的中外工程師們。
這個(gè)被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“龍灣”的吉利汽車(chē)研發(fā)大本營(yíng)，2016年正式投入使用，占地415畝。每年開(kāi)發(fā)5款新車(chē)型、3款發(fā)動(dòng)機(jī)及3款變速箱；整車(chē)試制每年規(guī)劃2400臺(tái)。
“這里有國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)中心、整車(chē)試驗(yàn)中心、動(dòng)力總成試驗(yàn)中心、整車(chē)試制中心，能夠進(jìn)行汽車(chē)關(guān)鍵零部件試驗(yàn)和總成試驗(yàn)，新能源電機(jī)的性能試驗(yàn)等�！奔�(chē)研究院（寧波）有限公司吉利品牌研究院副院長(zhǎng)嚴(yán)永貴告訴記者。
嚴(yán)永貴回憶，2004年，在開(kāi)發(fā)吉利自由艦三廂轎車(chē)時(shí)，技術(shù)力量薄弱，設(shè)備也有限。
如今，在吉利品牌研究院的K&C操穩(wěn)試驗(yàn)室，從國(guó)外進(jìn)口了一臺(tái)雙軸K&C試驗(yàn)臺(tái)，產(chǎn)品研發(fā)初始階段，對(duì)整車(chē)底盤(pán)、懸架、車(chē)身操控性、方向指向精準(zhǔn)性進(jìn)行調(diào)校。利用CAE仿真數(shù)據(jù)，可以推斷彈簧、車(chē)架等的設(shè)置是否合理，再通過(guò)調(diào)整懸架的剛度、減震器的阻尼等具體調(diào)校手段，結(jié)合中方和瑞典專(zhuān)家的主觀評(píng)價(jià)，最終達(dá)到符合車(chē)輛定位的懸掛和操控設(shè)定。
今年9月上市的吉利繽瑞，嚴(yán)永貴參與了整個(gè)研發(fā)過(guò)程。他記得，為了把車(chē)載音響系統(tǒng)盡量做到極致，他帶著研發(fā)團(tuán)隊(duì)專(zhuān)門(mén)去音樂(lè)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)體會(huì)、感受真實(shí)的音質(zhì)效果，以找到開(kāi)發(fā)、調(diào)試系統(tǒng)的方向及目標(biāo)。
現(xiàn)在，吉利在杭州、寧波、瑞典哥德堡和英國(guó)考文垂設(shè)立了四大研發(fā)中心，在上海、哥德堡、西班牙巴塞羅那和美國(guó)洛杉磯設(shè)立了四大造型中心，研發(fā)投入近百億元，占營(yíng)業(yè)收入比重達(dá)到10%至15%，高于行業(yè)平均水平。
“經(jīng)過(guò)十幾年的不斷努力，吉利汽車(chē)發(fā)生了脫胎換骨式的變化。部分車(chē)型已經(jīng)進(jìn)軍歐美市場(chǎng)�！眹�(yán)永貴自豪地說(shuō)。
人力資源部長(zhǎng)董大偉：人才，發(fā)展基石
吉利集團(tuán)創(chuàng)立于1986年，1997年正式進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。在中國(guó)加入世界貿(mào)易組織前夕，吉利成為中國(guó)首家獲得轎車(chē)生產(chǎn)資格的民營(yíng)企業(yè)。
2007年5月，吉利汽車(chē)進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，從“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”轉(zhuǎn)向“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車(chē)”，從“低價(jià)戰(zhàn)略”向“技術(shù)領(lǐng)先”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2014年吉利再次實(shí)施品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型：要造每個(gè)人的精品車(chē)，“讓中國(guó)的汽車(chē)跑遍世界”。
實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，首要是人才。
李書(shū)福有個(gè)經(jīng)典的“人才森林”理論：“一方面通過(guò)引進(jìn)外部高端人才，形成人才大樹(shù)，并提供良好的陽(yáng)光雨露環(huán)境，使其扎根于吉利；另一方面通過(guò)內(nèi)部培養(yǎng)，形成一棵棵人才小樹(shù)，最終共同成長(zhǎng)為有高有低、有大有小、具有強(qiáng)大生命力和生態(tài)調(diào)節(jié)功能的吉利人才森林�！�
15年前，位于臺(tái)州臨海的吉利汽車(chē)研究院只有300多人，以本土人員為主，主要來(lái)自五金、機(jī)械等相關(guān)企業(yè)。如今，研究院?jiǎn)T工已達(dá)8500人，其中技術(shù)專(zhuān)家就有400多人。
“吉利有句話，人才創(chuàng)新的成敗決定了吉利戰(zhàn)略的成敗。”吉利汽車(chē)研究院（寧波）有限公司人力資源部部長(zhǎng)董大偉告訴記者，目前，吉利總的研發(fā)和工程技術(shù)人員超過(guò)2萬(wàn)人，來(lái)自全球30多個(gè)國(guó)家的外籍研發(fā)人員近3000人。
人才興，企業(yè)興。2017年，吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量124.7萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入達(dá)928億元。目前，吉利資產(chǎn)總值超過(guò)2000億元，員工總數(shù)超過(guò)8萬(wàn)人，連續(xù)6年進(jìn)入世界500強(qiáng)。
