王義桅：“一帶一路”能為世界經(jīng)濟帶來哪些新變化

　　“一帶一路”建設(shè)不是中國的獨奏曲，而是世界的大合唱。“一帶一路”建設(shè)之所以能引起相關(guān)國家的強烈興趣，關(guān)鍵在于它為世界各國開辟了合作的新道路，努力解決人類社會發(fā)展面臨的共同問題，為世界經(jīng)濟帶來了新變化。

　　促進沿線國家經(jīng)濟社會發(fā)展

　　“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟總量占世界的29%，而人口占63%，前者不到后者的一半。這種經(jīng)濟總量與人口的嚴重不匹配，凸顯了“一帶一路”沿線國家發(fā)展的巨大需求缺口和潛力。因此，“一帶一路”建設(shè)源于中國而屬于世界，能夠把中國的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜绲臋C遇。中國的現(xiàn)代化經(jīng)驗鮮活而豐富，值得發(fā)展中國家借鑒。通過基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)，中國將為世界提供更多公共產(chǎn)品、帶給世界更好的合作機遇，推動實現(xiàn)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程。

　　目前，中方投資“一帶一路”已達到七千億到八千億的規(guī)模，涉及項目上萬個，跨越亞歐非，并將延伸到其他地區(qū)。“一帶一路”已成為全球性的合作倡議，是中國和世界緊密聯(lián)系的紐帶，帶動沿線國家社會經(jīng)濟的發(fā)展。

　　推動經(jīng)濟全球化再平衡

　　傳統(tǒng)全球化由海而起，由海而生。沿海地區(qū)、海洋國家先發(fā)展起來，陸上國家、內(nèi)地則較落后，形成巨大的貧富差距。傳統(tǒng)全球化由歐洲開辟，由美國發(fā)揚光大，形成國際秩序的“西方中心論”，導(dǎo)致東方從屬于西方、農(nóng)村從屬于城市、陸地從屬于海洋等一系列負面效應(yīng)。

　　如今，“一帶一路”正在推動全球再平衡�！耙粠б宦贰惫膭钕蛭鏖_放，帶動西部開發(fā)以及中亞、蒙古等內(nèi)陸國家的開發(fā)，在國際社會推行全球化的包容性發(fā)展理念；同時，“一帶一路”是中國主動向西推廣中國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能和比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿(mào)易、文化交流的過道而成為發(fā)展“洼地”的面貌。這就超越了歐洲人所開創(chuàng)的全球化造成的貧富差距、地區(qū)發(fā)展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。

　　探索區(qū)域經(jīng)濟合作新模式

　　“經(jīng)濟帶”概念是對地區(qū)經(jīng)濟合作模式的創(chuàng)新，其中經(jīng)濟走廊——中俄蒙經(jīng)濟走廊、新歐亞大陸橋、中國—中亞經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊等，以經(jīng)濟增長極輻射周邊，超越了傳統(tǒng)發(fā)展經(jīng)濟學(xué)理論。中國是世界最大貿(mào)易國家，卻奉行不結(jié)盟政策，提出與作為海上霸主的美國建設(shè)新型大國關(guān)系。中國還提出21世紀海洋合作新理念，主張創(chuàng)新航運、物流、安全合作模式，通過特許經(jīng)營權(quán)、共建共享港口等方式，推進海上與陸上絲路對接。

　　正如《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》所指出的，“共建‘一帶一路’旨在促進經(jīng)濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現(xiàn)經(jīng)濟政策協(xié)調(diào)，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作架構(gòu)�！�

　　總之，“一帶一路”倡議提出近4年來，建設(shè)進度和成果都超出預(yù)期。而這些具體而實在的進展，正在促進全球經(jīng)濟實現(xiàn)再平衡。其所倡導(dǎo)的共商共建共享原則和利益、責任、命運共同體理念，旨在打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作架構(gòu)，補全球化短板，推動世界經(jīng)濟從“部分全球化”到“包容性全球化”方向發(fā)展，體現(xiàn)了崛起中國的全球擔當。

　�。ㄗ髡邽橹袊�人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，國際事務(wù)研究所所長）