昨天下午，北京交通發(fā)展研究中心副主任溫慧敏做客首都之窗網(wǎng)絡訪談節(jié)目時透露，今后本市在預測交通擁堵指數(shù)的時候會更精細，有望就每日的局部路段分別預測擁堵指數(shù)，更細致引導大家出行。
溫慧敏副主任表示：“比如我們可以預測9月29日的時候，二環(huán)以內(nèi)是一個什么樣的情況，二環(huán)到三環(huán)是什么情況，三環(huán)到四環(huán)又是什么情況等等，這樣分環(huán)路或以不同行政區(qū)來實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，公眾通過交通委的網(wǎng)站可以得到。”
上半年擁堵時間增加半小時
今年上半年本市平均工作日的交通擁堵指數(shù)是5.0，比去年同期增長6.4%，屬于輕度擁堵。工作日路網(wǎng)的平均擁堵時間是1小時40分鐘，比去年多了30分鐘。而且，今年上半年晚高峰有10天出現(xiàn)嚴重擁堵，指數(shù)在8.0以上，比去年多了兩天。
“一般是尾號4、9限行日、下雨等惡劣天氣、節(jié)假日前后比較堵，這些日子里擁堵持續(xù)時間都在3小時甚至4小時以上，持續(xù)時間比較長�！睖鼗勖舾敝魅谓忉屨f，交通指數(shù)就是0到10之間的數(shù)，每兩個數(shù)之間是一檔，0到2是暢通，2到4是基本暢通，4到6是輕度擁堵，6到8是中度擁堵，8到10是嚴重擁堵�！跋掳肽觐A測交通擁堵指數(shù)將是6.0，平均今年全年是5.5。”
是否征收擁堵費仍在調(diào)研
如果從一個起點到一個目的地是固定的時間一個小時，如果交通指數(shù)是2到4的話，出行人就要多花0.2到0.5倍的時間，依此類推，4到6就是0.5到0.8倍的時間，再往上到8以上，就需要多花1.1倍以上的時間，達到兩個小時以上�？梢哉f，“6以下隨時可以走，6到8是想想再走，8到10是先別走。”而且，交通指數(shù)是9時，全市的路網(wǎng)速度在18公里以下，如果指數(shù)是8的話，全路網(wǎng)的速度在20公里左右。
在談到本市以后是否會考慮交擁堵費等這些緩解擁堵的措施時，溫慧敏副主任表示應該只是在研究中�！耙驗檫@是一個非常復雜的工程，不光涉及工程技術方面的問題，還涉及很多因素，包括把某個地方設了擁堵收費之后，可能會把交通流引到別的地方，我們怎么應對這些問題等等。”（記者 孟環(huán)）
