9月12日是中秋節(jié),也是小長假的最后一天。各進(jìn)京高速路均迎來返京高峰,擁堵狀況持續(xù)上演。加之節(jié)前的擁堵,整個中秋節(jié)三天假,京城毫無懸念地成了擁堵之城。
近年來,北京出臺了限購、限行等一系列措施整治北京的擁堵狀況。北京在“十二五”規(guī)劃中,計劃通過5年時間,提高北京的基礎(chǔ)設(shè)施承載能力和城市運行保障能力,以期交通擁堵得到有效治理。然而,從這次節(jié)日情況來看,形勢不容樂觀。
“下點小雨就堵到不行”
“下點小雨就堵到不行,加上過節(jié),出行就更難了。下午從不到5點就開始堵車了,到現(xiàn)在我還沒有坐上車。本來想打出租車,可是人家一聽說我到德勝門就不拉了。”中秋節(jié)前,9月9日晚6點半,在27路車后九條車站邊等車的一位老大娘說,“往常這條路上頂多就是有個紅燈,等一會就能等到。可今天,你看那車都在這路口堵了多久了,還沒有開過來,就這不到100米的路!
一逢節(jié)日,北京的路況就成為很多市民出行的“頭疼病”。公交等不到,地鐵人很多,越到節(jié)日出行就越困難。
“像這樣堵車我們都習(xí)慣了,要是再趕上路上有司機(jī)不遵守交通規(guī)則,就更加擁堵了!币晃辉谥嘘P(guān)村上班的張先生說,他每天早晨8點半從鼓樓橋出發(fā),9點半能到單位就算是不錯的路況了。要是趕上節(jié)日乘坐公交車,基本上甭想按時上下班。
在汽車不斷增加的情況下,北京市的人口也不斷增加。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)測算,北京市每增加1人,每日交通出行量就增加2.64次。在車多人多的情況下,普通市民將大量的時間浪費在路上。居民出行的時間成本明顯上升,幸福感則持續(xù)下降。
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