當謠言層出不窮甚至成為一種社會現(xiàn)象時,我們不應當慨嘆“為什么謠言跑得那么快”,而應反思“為什么真相總遲到”,不應責怪有人“不明真相”,而應想辦法完善制度以便公眾能在第一時間了解真相。
謠言滿天飛,什么能讓其停下來?老話講“謠言止于智者”,但對于大量缺少專業(yè)知識、又沒多少時間精力去辨析傳言真假的小老百姓,更能止住謠言的當屬“及時獲知真相”。
民航“搶道風波”剛剛落幕。這起吉祥航空飛機拒絕避讓卡塔爾航空飛機的事件,通過微博傳播后,立刻出現(xiàn)種種猜測。有說空中交通混亂的,繼而引發(fā)對民航安全的普遍擔心;有說歧視民營企業(yè)的,繼而引發(fā)“崇洋媚外”議論;還有說空管偏袒的,繼而和“腐敗”這一敏感話題聯(lián)系起來。還好,民航很快展開調(diào)查并公布了詳細內(nèi)容以及處罰決定,議論隨即平息,之前備受追捧的傳言也很快被遺忘。
倘若民航遲遲不公布調(diào)查結果會怎樣?恐怕五花八門的“爆料”會越來越多;倘若只公布結論而缺少細節(jié)會怎樣?恐怕還是無法消除人們的疑問,甚至出現(xiàn)“有的東西不能說”的新傳言;倘若民航依舊是政企不分的體制會怎樣?恐怕人們會本能地懷疑調(diào)查結果的公正性和真實性。真相對制止謠言傳播有多重要,由此不難看出。
遺憾的是,在很多謠言事件中,真相總是姍姍來遲。華南虎事件,輿論耐心守候了近一年才等到結論。山西百萬人避震事件,早在事件前一個月就有傳言,奈何沒人重視!捌啄⒐健笔录两袢允窃评镬F里、說不清是真是假。
與公眾對真相的急迫期待不同,原本負有澄清事實、說明真相責任的相關政府部門及專業(yè)機構,總是羞羞答答。有的習慣性地采取回避,能躲則躲、能拖則拖,以為一躲一拖就能轉移公眾的注意力。有的簡單粗放,不做客觀深入調(diào)查就輕率回應,沒想到起了反作用,引發(fā)了更多猜忌。還有的傳言事件,由于和政府機構本身有著千絲萬縷的聯(lián)系,面對公眾的質疑聲浪,相關部門往往覺得“沒面子”,不是坦然面對、實話實說,而是試圖動用各種資源把事情壓下去,實在壓不住甚至不惜炮制一套近似于謊言的說辭來掩蓋真相。
真相遲遲不到,傳言就會持續(xù)發(fā)酵;仡櫧鼛啄甑囊恍┲{言事件,從最初的小范圍流傳到后來引起恐慌,在一定程度上都和相關政府部門的失聲失語、不作為懶作為乃至亂作為有關。而最后被證明摻雜在其中的一些謊言,更大大地影響了政府部門的公信力,造成信任危機。
當謠言層出不窮、甚至成為一種社會現(xiàn)象時,或許我們不應當慨嘆“為什么謠言跑得那么快”,而應反思“為什么真相總遲到”,不應責怪“不明真相”的人,而應想辦法建立并完善相關制度以便公眾能在第一時間了解真相。
讓真相跑得過謠言,有賴于信息的公開透明,特別是那些和公眾利益攸關的信息,早一些甚至同步公開,自然就沒了謠言出來活動的空間。讓真相跑得過謠言,還需要相關政府部門的誠意。面對傳播渠道多元化的新情況,能不能主動適應?面對突發(fā)事件,能不能第一時間走到前臺?面對一些職能交叉地帶的傳言,能不能不再踢來踢去?面對公眾的二次質疑甚至是一些誤解,能不能不嫌麻煩多解釋幾遍?另外,考慮到政府部門常常是傳言的直接關聯(lián)方,人們更期待能有一個相對獨立的調(diào)查機構和公正的調(diào)查程序,別讓“澄清”、“辟謠”也被打上問號。(白天亮)
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