據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，京滬高鐵今天開始全線試運(yùn)營(yíng)。1318公里的里程，只需要4個(gè)多小時(shí)。京滬高鐵什么時(shí)候正式投入運(yùn)營(yíng)？沿途�？磕男┱荆科眱r(jià)多少？比飛機(jī)票便宜還是貴？我們來連線正在京滬高鐵始發(fā)站北京火車南站現(xiàn)場(chǎng)采訪的中央臺(tái)記者舒晶晶。
主持人：你現(xiàn)在有沒有看到京滬高鐵列車，它和普通和諧號(hào)相比有什么不同的地方嗎？
記者：記者現(xiàn)在在北京南站的17號(hào)站臺(tái)外，這里是G1也就是第一趟從北京始發(fā)到上海虹橋的京滬高鐵站臺(tái)外。G1是9點(diǎn)20準(zhǔn)時(shí)開往上海虹橋，由于17號(hào)站臺(tái)不對(duì)外開放，記者是買了站臺(tái)票從隔壁站臺(tái)上去，近距離看到了京滬高鐵。和白顏色的和諧號(hào)明顯不同，G1的顏色是深灰色，車頭非常長(zhǎng)，而且比和諧號(hào)尖很多。
在17號(hào)站臺(tái)外面顯示著列車時(shí)刻表，下一班是10點(diǎn)出發(fā)的D13，在10號(hào)站臺(tái)；再下一班是10點(diǎn)05出發(fā)的D115，在15號(hào)站臺(tái)�？梢园l(fā)現(xiàn)，京滬高鐵每天從北京始發(fā)的車次還是非常多。記者在列車旁邊看到，在駕駛艙里面4、5位穿著制服的人在合影留念，紀(jì)念這個(gè)不同尋常的時(shí)刻，也有攝影記者在旁邊拍照。車廂里面人并不多，有一些掛著工作證的工作人員坐在里面。而且記者也沒有發(fā)現(xiàn)臥鋪，應(yīng)該全是硬座或軟座。
主持人：確實(shí)是間隔時(shí)間這么短，而且一天可以打一個(gè)往返，這些都很吸引乘客，大家還很關(guān)注一個(gè)問題，就是票價(jià)，你有沒有觀察一下，票價(jià)和機(jī)票相比誰更有優(yōu)勢(shì)呢？
記者：京滬高鐵它的優(yōu)勢(shì)在于它的速度，全部16節(jié)車廂里邊，定員是1004人。列車如果按380公里運(yùn)行的話，北京南站到上海虹橋運(yùn)行時(shí)間是3小時(shí)45分鐘；如果按350公里運(yùn)行，是3小時(shí)58分鐘；以時(shí)速300公里運(yùn)行是4小時(shí)37分鐘。G1上午9點(diǎn)20出發(fā)，下午兩點(diǎn)鐘不到就能到上海，速度非常快，而且不受特殊天氣影響、直達(dá)市區(qū)，讓大家很期待。
據(jù)記者了解，票價(jià)到現(xiàn)在還沒有最終確定。市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，如果定價(jià)合理，京滬高鐵將顯著分流京滬航線的高端客流。目前京滬機(jī)票的價(jià)格經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)含機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油是1290，最便宜的賣過低于三折，就是500多塊錢。6月底，京滬高鐵將正式運(yùn)行，記者也咨詢發(fā)現(xiàn)，6月底京滬之間的機(jī)票現(xiàn)在買也是低于三折的�，F(xiàn)在，京滬之間每天30多趟航班，到時(shí)候飛機(jī)和火車都在跑，爭(zhēng)搶客流的情況將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
試運(yùn)行結(jié)束之后，京滬高鐵進(jìn)全線正式通車，將實(shí)行三種運(yùn)營(yíng)模式一是一站式直達(dá)，從北京南到上海虹橋，和從上海虹橋到北京南；還有一種是省城之間的模式，停省會(huì)城市的高鐵；第三種是沿線車站交錯(cuò)停車的模式，確保沿線的旅客也都有車坐。另外在上海方面，上海虹橋站的高鐵站臺(tái)、站廳和高鐵的實(shí)名售票機(jī)也已經(jīng)進(jìn)行最后的調(diào)試。
點(diǎn)擊更多新聞進(jìn)入新聞中心 要聞 時(shí)政新聞
[責(zé)任編輯：吳怡]
京ICP證130248號(hào)京公網(wǎng)安備110102003391網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證0107219號(hào)
