交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍25日在安徽省安慶市宣布，正式啟動(dòng)長(zhǎng)江干線安慶-蕪湖段、豐都-涪陵段航路改革，10月1日起對(duì)這兩段航道實(shí)施船舶定線制，過(guò)往船舶一律靠右航行。至此，加上此前已實(shí)施航路改革的江蘇段、蕪南段、三峽庫(kù)區(qū)段等，長(zhǎng)江干線實(shí)施船舶定線制的航道達(dá)1120公里，占長(zhǎng)江通航總里程的42%，成為長(zhǎng)江上的“水上高速公路”。
以分道通航、船舶各自向右航行等為顯著特征的船舶定線制，是國(guó)際通行的一種安全通航形式，主要作用是為了減少航路交叉、規(guī)范船舶交通流，避免和減少船舶碰撞事故等，上世紀(jì)九十年代才開(kāi)始引入長(zhǎng)江水域。2003年至2009年，在長(zhǎng)江航務(wù)管理局統(tǒng)一部署下，長(zhǎng)江航道、海事部門(mén)先后5次對(duì)長(zhǎng)江南京至瀏河口、南京至蕪湖、三峽大壩至豐都段實(shí)施航路改革，對(duì)長(zhǎng)江干線部分水域?qū)嵤┐岸ň�制，極大地優(yōu)化了航道條件，規(guī)范了航行秩序，提高了航運(yùn)安全和效益。實(shí)施船舶定線制后，長(zhǎng)江干線部分航道由此變得更加安全、暢通、快捷，被形象地稱之為“水上高速公路”。
據(jù)長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)熊學(xué)斌介紹，此次實(shí)施航路改革的兩段航道分別位于長(zhǎng)江下游和上游的三峽庫(kù)區(qū)。其中，下游安慶至蕪湖段全長(zhǎng)145公里，三峽庫(kù)區(qū)豐都至涪陵段全長(zhǎng)61公里，共計(jì)206公里，全部按內(nèi)河一類航標(biāo)配布，航道建設(shè)投資約4500萬(wàn)元。按照交通運(yùn)輸部規(guī)定，這兩段航道船舶定制線新規(guī)定自2010年10月1日起施行。
長(zhǎng)江“水上高速公路”的建成，為沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了顯著效益。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，南京至瀏河口段實(shí)施航路改革和船舶定線制后，海損事故同比減少31.5%，碰撞事故同比減少39.6%；且由于通航條件的改善，長(zhǎng)江江蘇段日斷面船舶流量迅速突破3000艘次，實(shí)際影響和拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)540億元。
三峽庫(kù)區(qū)實(shí)施船舶定線制后，庫(kù)區(qū)水域發(fā)生的船舶碰撞事故數(shù)、死亡人數(shù)、沉船數(shù)呈明顯下降趨勢(shì)，2008年豐都以下河段全年發(fā)生碰撞事故與實(shí)施航路改革前相比下降了80%。三峽庫(kù)區(qū)航路改革實(shí)際拉動(dòng)三峽庫(kù)區(qū)沿江地帶GDP達(dá)到65億元。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著長(zhǎng)江“水上高速公路”的不斷延伸，長(zhǎng)江干線航行條件不斷改善，航行安全性、航運(yùn)效率不斷提升，長(zhǎng)江黃金水道的航運(yùn)效益將不斷凸顯，對(duì)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出越來(lái)越大的貢獻(xiàn)。(記者田建軍）
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