資料圖:2月6日,復(fù)興航空GE235班機(jī)墜河空難發(fā)生后第3天,臺灣飛航安全調(diào)查委員會召開記者會,說明初步調(diào)查進(jìn)度。中新社發(fā) 路梅 攝
據(jù)臺灣《聯(lián)合晚報(bào)》報(bào)道,臺灣復(fù)興航空半年多內(nèi)接連發(fā)生兩次嚴(yán)重空難,造成嚴(yán)重傷亡,也沖擊企業(yè)形象。民進(jìn)黨“立委”葉宜津表示,社會大眾相當(dāng)尊重飛航的專業(yè),復(fù)興卻連續(xù)發(fā)生兩次空難,究竟人為疏失的比率有多高?
臺灣“飛安會主委”張有恒說,根據(jù)統(tǒng)計(jì)人為疏失的比率占空難原因的七成到八成,這兩起空難的事故調(diào)查雖然還在進(jìn)行,但人為疏失的比率約也是七成到八成。
葉宜津指出,復(fù)興空難凸顯復(fù)興航空的管理非常有問題,“民航局”難脫監(jiān)督的責(zé)任!懊窈骄帧绷种久鲃t回應(yīng),依據(jù)“民用航空法”須定期與不定期進(jìn)行航機(jī)務(wù)檢查,“民航局”會加強(qiáng)管理。
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