8月30日，具有“新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)”建筑風(fēng)格的新建哈爾濱站北站房，將于8月31日5時(shí)18分正式開通運(yùn)營。同時(shí)，與之配套的北廣場也投入試運(yùn)行。

　　哈爾濱站位于哈市中心，是黑龍江多條鐵路專線的交匯處，亦是全國重要的鐵路樞紐，全省最大的火車站，接待206對客運(yùn)列車。1899年，從古老的松花江站成立，從一個(gè)現(xiàn)哈站行李房大小的車站，已經(jīng)走過116個(gè)年頭，鐵路給城市帶來的變化是不可估量的。

　　然而，隨著哈爾濱城市化進(jìn)程的不斷加快，來往哈站的人流不斷增加，車客運(yùn)站面積不夠大，不足以發(fā)揮客運(yùn)樞紐作用。此外，由于年代久遠(yuǎn)站樓體破舊，周邊業(yè)態(tài)過于單一零散，站前廣場環(huán)境較差，種種狀況對城市發(fā)展帶來不利影響。如今，哈爾濱站北站房的試運(yùn)營，令世人矚目，意味著龍江冰城的再次崛起。

　　人們對一座城市的第一印象，常常來自火車站。為此，國內(nèi)不乏將火車站打造成城市地標(biāo)性建筑的樣本。如，赤壁火車站站前廣場、呂梁火車站、煙臺火車站，等等，都是當(dāng)?shù)爻鞘械臉?biāo)志。歷經(jīng)一年多時(shí)間施工的哈爾濱站新建北站房31日起正式開通運(yùn)營。新建哈爾濱站北站房采用“新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)”建筑風(fēng)格，重現(xiàn)了百年前哈爾濱站原貌，為“東方小巴黎”再增一抹靚麗的色彩。據(jù)悉，北站房整體面積22094平方米，上層主要設(shè)有服務(wù)區(qū)、售票區(qū)、安檢區(qū)、候車區(qū)、商務(wù)區(qū)等功能區(qū)域，能夠同時(shí)容納6000名旅客候車，下層主要為出站通道（城市通廊）和臨時(shí)售票區(qū)。

　　在兼顧了多功能的同時(shí)，新哈站將與矗立于哈站北廣場的圣伊維爾教堂組成歐式建筑有機(jī)整體。就像當(dāng)年索菲亞教堂與建筑藝術(shù)廣場一樣，成為注解哈爾濱歐陸風(fēng)情的名片。

　　可以說這座集科技與華美于一體的新哈站，是鐵路部門以民需為導(dǎo)向，齊心共建美好城市的見證�！坝鍪聼o難易，而勇于敢為”。筆者相信，只要能本著“人民鐵路為人民”的宗旨進(jìn)取改革，這樣的鐵路不僅會(huì)成為不可或缺的城市風(fēng)景，也必能贏得更多民意的認(rèn)可和點(diǎn)贊。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：高潔）

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