據(jù)新華社電，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日下午在曼谷會(huì)見泰國(guó)總理巴育。會(huì)見后，兩國(guó)總理共同見證了《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》的簽署。擬建設(shè)的中泰鐵路連接泰國(guó)北部的廊開和南部港口馬普達(dá)普，總長(zhǎng)800多公里，是泰國(guó)首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，將全部使用中國(guó)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備建設(shè)。

　　中泰鐵路合作之路可謂是一波三折、好事多磨，與喜劇大片《泰囧》里峰回路轉(zhuǎn)、柳暗花明的故事情節(jié)，還頗有幾分相似之處。

　　早在2010年，中泰雙方就開始著手探討高鐵合作。時(shí)值2013年10月11日，中泰簽署《中泰政府關(guān)于泰國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展與泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品交換的政府間合作項(xiàng)目的諒解備忘錄》，啟動(dòng)“大米換高鐵”計(jì)劃。然而，到了2014年5月22日，泰國(guó)軍方接管政權(quán)后，突然宣布暫停一切英拉時(shí)代的2萬億泰銖以上大型基礎(chǔ)設(shè)施工程，中泰高鐵合作險(xiǎn)些擱淺。此后，李克強(qiáng)幾次在外交場(chǎng)合力促合作重啟。如今，李克強(qiáng)總理再次出訪泰國(guó)，終于為兩國(guó)鐵路合作項(xiàng)目畫上了圓滿的句號(hào)。

　　正所謂“佳期難得，好事多磨”。此番中泰鐵路合作不僅是“重啟”，而且實(shí)現(xiàn)了“升級(jí)”，擬建鐵路里程從去年商定的300公里增加到800公里，并全部采用中國(guó)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備。

　　中國(guó)高鐵“走出去”有助于我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，有助于與其他國(guó)家的交流合作，能夠充分體現(xiàn)“親、誠(chéng)、惠、容”的外交理念。但高鐵建設(shè)畢竟是一項(xiàng)費(fèi)用高昂、涉及面廣的系統(tǒng)工程，在國(guó)內(nèi)建設(shè)尚且要破解地質(zhì)、工程和來自社會(huì)方方面面的難題，要走向海外更不可能是一帆風(fēng)順、一蹴而就的。但只要我們堅(jiān)定不移的推進(jìn)“走出去”戰(zhàn)略，在外交層面不斷營(yíng)造有利的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境，在技術(shù)層面上進(jìn)一步構(gòu)建面向國(guó)際的技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)體系，通過開放，獲得共享，通過競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)提升，假以時(shí)日，我們一定會(huì)以高鐵合作為橋梁，走出一條更加寬廣的發(fā)展之路。賀東（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：郭元鵬）

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