據(jù)參考消息網(wǎng)8月12日報道外媒稱，2014年兩受嚴重打擊的馬來西亞航空公司將實現(xiàn)完全國有化，以避免破產�？刂岂R航69%股份的馬來西亞主權財富基金哈扎納控股公司宣布，將以0.27令吉的價格（0.06歐元）向小股東購買馬航剩余股份。雖然這個價格很低，但比8日馬航收盤時的股價已經高了12.5%。為了實施政府救助，8日馬航股價暫停交易，馬來西亞政府將在8月底宣布救助計劃細節(jié)。

　　據(jù)西班牙《阿貝賽報》8月10日報道，哈扎納控股公司發(fā)布公告說，“重組馬航需要各方共同努力，以使這個國家航空公司得到完全修復”。在哈扎納控股公司看來，重組是讓馬航恢復活力、成為盈利的商業(yè)機構、發(fā)揮其作為推動國家發(fā)展重要引擎功能的唯一選擇。

　　報道稱，馬航的聲譽因為2014年3月8日MH370航班失聯(lián)事故而遭受重創(chuàng)，而此前它已經虧損多年。2014年7月馬航MH17航班又被導彈擊落，導致298人喪生。上述第一次空難的發(fā)生令馬航在中國的銷售收入下降60%，第二次事故又讓馬航的經營雪上加霜。最近9個月馬航的市值下跌40%，2014年第一季度虧損增加59%。為避免其倒閉，馬來西亞政府將通過哈扎納控股公司出手挽救，該公司最近幾年已為馬航注資大約7.5億歐元。

　　據(jù)報道，馬來西亞航空公司創(chuàng)建于1937年，不久前在東南亞地區(qū)還頗有聲譽，是馬來西亞的一種身份標志。公司擁有1.9萬名員工和122架飛機，每天向全球80個目的地運送3.7萬名乘客，最近十年獲得無數(shù)獎章，2012年還被英國Skytrax咨詢公司評為全球五星最佳航空公司。但是馬航在最近十年也處于嚴重的虧損危機之中，除了油價上漲，受到廉價航空公司沖擊也是導致虧損的重要原因之一。2011年馬航的經營赤字達到5.47億歐元，被迫實行大幅裁員。（編譯/王露）