英國BBC電臺(tái)今天發(fā)表文章,稱拉丁美洲城市化迅速發(fā)展,但是不平等加劇。
聯(lián)合國人類居住計(jì)劃一份題為“拉丁美洲和加勒比城市狀況”的報(bào)告說,拉丁美洲是世界上城市化水平最高的地區(qū),盡管這改善了經(jīng)濟(jì)的機(jī)會(huì),但同時(shí)是世界上最不平等的地區(qū)。城市化在本地區(qū)的迅速發(fā)展為很多人提供了勞動(dòng)和更好的生活條件,但是它的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的成本過高。
經(jīng)過漫長的人口從農(nóng)村地區(qū)向城市流動(dòng)的進(jìn)程后,拉美地區(qū)近80%的居民(4.68億人)生活在城市里,現(xiàn)在流動(dòng)正在下降。城市的發(fā)展處于混亂狀態(tài),造成貧民區(qū)和貧困地帶的擴(kuò)散,形成城市分裂和深刻的不平等。聯(lián)合國的報(bào)告認(rèn)為,最大的問題是沒有為縮小這個(gè)問題而工作,而是城市在繼續(xù)擴(kuò)張,特別是在邊遠(yuǎn)地區(qū)。
在拉丁美洲三分之二以上的財(cái)富來自城市,但城市里四分之一的人是窮人。估計(jì)有1.11億人生活在城市的貧民區(qū),這表明不平等的指數(shù)很高,存在不安全和暴力。最近60年在整個(gè)地區(qū)城市快速發(fā)展,負(fù)面的是城市的面積增加超過人口的增加,降低了城市的密度。這使得基礎(chǔ)設(shè)施和提供服務(wù)的成本高,包括市政的公共管理成本。解決的辦法之一是更多地發(fā)展垂直住房或加大城市的密度。
拉美地區(qū)城市的住房赤字增加,1990年為3800萬套,2011年增加到4200-5100萬套。生活貧困城區(qū)的人口1990年為1.06億人(占居民的33%),2011年增加到為1.11億人(占居民的24%)。
城市擴(kuò)張的嚴(yán)重后果之一生產(chǎn)食品的農(nóng)村地區(qū)受到破壞。聯(lián)合國的報(bào)告認(rèn)為加大密度從生態(tài)上說是更加有效的和經(jīng)濟(jì)的,人們生活在小城市是積極的現(xiàn)象,不占用那么多土地。
報(bào)告提出的另一項(xiàng)建議是加快城市的改革,主要是在機(jī)構(gòu)的和法律的框架內(nèi)進(jìn)行,通過將消除貧困放在優(yōu)先地位的公共政策去實(shí)施。政府進(jìn)行協(xié)調(diào),地方當(dāng)局也能夠創(chuàng)造就業(yè),實(shí)施有社會(huì)重大影響的工程,市政府對綠色經(jīng)濟(jì)有很大的能力,促使企業(yè)尊重影響環(huán)境的建設(shè)的準(zhǔn)則。
拉美地區(qū)大城市的一個(gè)問題是道路紊亂和它的生態(tài)后果,這是本地區(qū)的重大挑戰(zhàn)之一。最近15或20年拉美地區(qū)創(chuàng)造了新的城市形式即共同城市化的進(jìn)程,這在拉美比其他的大陸更為重要,這是一個(gè)管理的問題,是一種挑戰(zhàn),與城市走廊的現(xiàn)象一樣,可能是一個(gè)經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇,但是需要新的管理機(jī)制。
最近15年摩托化的指數(shù)上升脫離了政黨軌道。2008年20%的成年居民有汽車,必須改變這種狀況,增加城市的公共交通,因?yàn)閺慕?jīng)濟(jì)上說在城市建設(shè)新的道路是不可持續(xù)的。(管彥忠)