近日,河南省交通運輸廳發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《河南省“道路客運安全年”活動工作方案》的通知,要求各地通過開展“安全帶—生命帶”專項行動,提高道路客運企業(yè)和旅客對使用安全帶預(yù)防交通事故傷害的認識,提高高速公路客運安全帶使用率,有效減少事故傷亡人數(shù);顒咏Y(jié)束后,省公安廳將根據(jù)各縣市(區(qū))、各省轄市特大道路交通事故發(fā)生情況予以獎勵:年內(nèi),未發(fā)生一次死亡3人以上特大道路交通事故的縣市(區(qū))獎勵30萬元或者相當于30萬元的公安交通管理設(shè)備;未發(fā)生一次死亡5人以上特大道路交通事故的省轄市獎勵50萬元或者相當于50萬元的公安交通管理設(shè)備。(5月8日人民網(wǎng))
誰都明白,政府機構(gòu)是由納稅人供養(yǎng)的,保障人民的生命財產(chǎn)安全是最起碼的責任。一旦發(fā)生交通事故,無論大小,就應(yīng)該被嚴格問責,直至追究當事者刑事責任。然而,在這里,責任部門卻似乎成了“局外人”,為百姓生命財產(chǎn)安全保駕護航變成了一種“有償服務(wù)”。如此角色錯位,著實令人錯愕。
按照這般邏輯推演下去,那么,那些因為玩忽職守造成交通事故的,只要沒有人員死亡,受傷再多再嚴重,也無所謂,只要死亡人數(shù)“低于3人或5人以下”,都可以獲得相應(yīng)獎勵,當然也就沒有責任可言!這個“草菅3人以下人命”的規(guī)定,著實讓人長見識!
重特大交通事故損失慘重,影響惡劣,必須堅決遏制,但事故再小,對社會影響并不小,對一個家庭來說,更是特別重大。忽視“小”事故,是對社會、對家庭的極端不負責任。如此量化,說穿了,就是為了減小影響,害怕丟官。因為只有死亡人數(shù)達到“一定”數(shù)額,才會對某些人頭上的烏紗有實質(zhì)性波及。小事故不斷,可以,能捂能蓋,只要不出大事故,就是大功臣。理解這一點,你就會明白,為何一些地方“小事故”被極力隱瞞,甚至傷亡賠償都由政府買單的原因了。
生活中屢禁不絕的違法違規(guī)現(xiàn)象,觸目驚心的交通事故,這類明顯帶有偏好的壞規(guī)則劣制度“功不可沒”,在“惡小不懲”或“惡小輕懲”巨大的導(dǎo)向性作用下,使違法者逐漸變得如此氣焰囂張,乃至最終使“小惡”演變、累積為重特大惡性事故。這樣的教訓(xùn),在食品行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、煤炭行業(yè)等不勝枚舉。而更可怕的是,有獎勵而不見懲罰的規(guī)則帶來的危害:被權(quán)力冠以“保障生命財產(chǎn)安全”,連招呼都不打一個就予以獎勵,不僅侵犯了納稅人的監(jiān)督權(quán)、知情權(quán),更容易助長瞞報漏報、欺上瞞下之惡風,甚至直接導(dǎo)致攻守結(jié)盟,使“私了”盛行,使法律讓位。
一切事故皆人禍。重特大交通事故頻發(fā),已成公眾輿論反響強烈的熱點問題,各地都出臺了不少防控措施,但療效并不顯著,其中一個重要原因,就在于目光過度集中于重特大事故,對“小事故”缺乏考核、管理、懲罰力度。人為的“抓大放小”,一不留神,便誤了卿家性命。