對(duì)機(jī)場(chǎng)天價(jià)就沒辦法了嗎

　　據(jù)廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道，羅先生在深圳寶安機(jī)場(chǎng)登機(jī)前花150元，通過“機(jī)場(chǎng)快遞”把打火機(jī)寄到福州，不料貨到時(shí)顯示送貨方是宅急送，費(fèi)用僅18元。機(jī)場(chǎng)快遞員稱，普通快遞需2天，費(fèi)用180元；當(dāng)天到的快遞費(fèi)用280元，差價(jià)由快遞和機(jī)場(chǎng)安檢員平分。

　　我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)消費(fèi)總要付出遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常價(jià)格的支出，機(jī)場(chǎng)天價(jià)已成為“生命不可承受之重”。對(duì)于這樣的高價(jià)，就沒有辦法了嗎?未必如此。

　　首先，這樣的高價(jià)是誰核準(zhǔn)的?這樣的霸王條款，從理論上講消費(fèi)者完全可以拒絕，但由于機(jī)場(chǎng)的壟斷性，可操作性基本為零。這就不僅僅要求公眾維護(hù)自己的消費(fèi)知情權(quán)，更對(duì)物價(jià)部門與工商部門提出問題:是否行使了職責(zé)，對(duì)機(jī)場(chǎng)不合理的壟斷性高價(jià)服務(wù)實(shí)施了監(jiān)管?

　　其次，從全球主要機(jī)場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)看，餐飲、零售和廣告等非航空性收入逐漸增高，成為機(jī)場(chǎng)重要的盈利來源。然而，缺少了規(guī)范和公開，無疑使機(jī)場(chǎng)的非航空業(yè)務(wù)走向了一味高端、高價(jià)化的畸形發(fā)展道路。為改變這種落后狀況，必須以改革的方式促進(jìn)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)制度的改進(jìn)。由政府設(shè)立收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價(jià)，一般不作上浮，下浮幅度由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)根據(jù)其提供設(shè)施和服務(wù)水平的差異程度與用戶協(xié)商確定。