出租車運(yùn)價(jià)聽證會(huì)，“的哥”為何不參加
時(shí)間:2011-06-16 10:17 來源：中國青年報(bào)
近日，廣州市物價(jià)局特別召開新聞發(fā)布會(huì)，就廣大市民非常關(guān)注的出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證會(huì)相關(guān)事宜進(jìn)行說明。會(huì)上有媒體記者提出，參加聽證會(huì)的22名正式代表中為什么沒有一名的哥。對此，市物價(jià)局副巡視員張奇德解釋說，他們是把的士司機(jī)歸納到出租車經(jīng)營企業(yè)和出租車行業(yè)協(xié)會(huì)代表中去了。不過他承認(rèn)，這個(gè)問題“是個(gè)好建議”，他們可以考慮對代表構(gòu)成進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（《廣州日報(bào)》6月15日）
出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證會(huì)竟沒有的哥代表，其荒唐堪比涉及消費(fèi)者的公共產(chǎn)品，其調(diào)價(jià)聽證會(huì)沒有消費(fèi)者參加。從道理上講，的哥的利益怎么能由出租車經(jīng)營企業(yè)和出租車行業(yè)協(xié)會(huì)來代表？
所謂調(diào)價(jià)聽證，其實(shí)是為了構(gòu)建一個(gè)充分聽取各利益相關(guān)方代表意見的公共平臺(tái)，從而通過公開辯論達(dá)成一個(gè)能平衡各方利益的結(jié)果。聽證會(huì)的制度設(shè)計(jì)，意味著聽證會(huì)的代表遴選要具有公開性、廣泛性和充分的代表性，否則聽證會(huì)的程序就不正義，就必然導(dǎo)致不正義的實(shí)體結(jié)果。沒有的哥的出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證會(huì)，本身就已失信于民。
不過，即便物價(jià)部門從諫如流，迅速吸納的哥參與其中，恐怕也很難撼動(dòng)出租車調(diào)價(jià)聽證的結(jié)果，這倒不是說因?yàn)槁犠C會(huì)吸納一兩個(gè)的哥參與只是一種點(diǎn)綴，而是聽證會(huì)到處都是程序不正義的陷阱。事實(shí)上，聽證會(huì)代表沒有的哥只是表面上的程序不正義，更深層次的程序不正義，是聽證方案在設(shè)計(jì)上的不正義。按照廣州市物價(jià)局的說法，聽證會(huì)不是簡單的提價(jià)，而是有“技術(shù)含量”的提價(jià)，即建立起出租車運(yùn)價(jià)與LPG氣價(jià)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
不管是多么有“技術(shù)含量”的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，本質(zhì)上還是一種提價(jià)機(jī)制�？涩F(xiàn)在面對油價(jià)上漲的壓力，出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整只有提價(jià)這唯一的途徑嗎？近期，不少地方都在舉辦類似的出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證會(huì)，剛剛結(jié)束的上海出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證即是其中一例。面對究竟是調(diào)起步價(jià)還是調(diào)里程價(jià)的問題，有的聽證代表一針見血地提出更為尖銳的問題，在聽證怎么提價(jià)之前，是不是應(yīng)該聽證一下是否有調(diào)價(jià)的必要？
不論證調(diào)整的必要性，一上來就去聽證怎么調(diào)整，這就像有的地方政府網(wǎng)站的調(diào)查一樣，你是滿意還是非常滿意，本身就已經(jīng)預(yù)設(shè)了聽證結(jié)果�？涩F(xiàn)在的問題是，的哥對出租車經(jīng)營最大的意見不是燃油附加這點(diǎn)“蠅頭小利”，而是出租車公司和的哥之間的利益分配是否公平合理。
如果油價(jià)上漲的成本壓力能夠被降低的份子錢所消化，那么的哥絕對不會(huì)貿(mào)然贊成提高出租車運(yùn)價(jià)的主張，因?yàn)闈q價(jià)并不意味著利益增加，甚至還有可能因?yàn)椤翱振偮省鄙仙档褪找妗２唤鉀Q出租車公司和的哥之間的利益平衡問題，再怎么舉行運(yùn)價(jià)聽證會(huì)，只不過都是處于弱勢地位的消費(fèi)者和的哥在死掐而已，的哥參加不參加聽證真的沒有太大意義，畢竟，在怎么提價(jià)的問題上，出租車經(jīng)營者絕對能很好地代表了他們的利益。（志靈）
出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證會(huì)竟沒有的哥代表，其荒唐堪比涉及消費(fèi)者的公共產(chǎn)品，其調(diào)價(jià)聽證會(huì)沒有消費(fèi)者參加。從道理上講，的哥的利益怎么能由出租車經(jīng)營企業(yè)和出租車行業(yè)協(xié)會(huì)來代表？
所謂調(diào)價(jià)聽證，其實(shí)是為了構(gòu)建一個(gè)充分聽取各利益相關(guān)方代表意見的公共平臺(tái)，從而通過公開辯論達(dá)成一個(gè)能平衡各方利益的結(jié)果。聽證會(huì)的制度設(shè)計(jì)，意味著聽證會(huì)的代表遴選要具有公開性、廣泛性和充分的代表性，否則聽證會(huì)的程序就不正義，就必然導(dǎo)致不正義的實(shí)體結(jié)果。沒有的哥的出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證會(huì)，本身就已失信于民。
不過，即便物價(jià)部門從諫如流，迅速吸納的哥參與其中，恐怕也很難撼動(dòng)出租車調(diào)價(jià)聽證的結(jié)果，這倒不是說因?yàn)槁犠C會(huì)吸納一兩個(gè)的哥參與只是一種點(diǎn)綴，而是聽證會(huì)到處都是程序不正義的陷阱。事實(shí)上，聽證會(huì)代表沒有的哥只是表面上的程序不正義，更深層次的程序不正義，是聽證方案在設(shè)計(jì)上的不正義。按照廣州市物價(jià)局的說法，聽證會(huì)不是簡單的提價(jià)，而是有“技術(shù)含量”的提價(jià)，即建立起出租車運(yùn)價(jià)與LPG氣價(jià)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
不管是多么有“技術(shù)含量”的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，本質(zhì)上還是一種提價(jià)機(jī)制�？涩F(xiàn)在面對油價(jià)上漲的壓力，出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整只有提價(jià)這唯一的途徑嗎？近期，不少地方都在舉辦類似的出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證會(huì)，剛剛結(jié)束的上海出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證即是其中一例。面對究竟是調(diào)起步價(jià)還是調(diào)里程價(jià)的問題，有的聽證代表一針見血地提出更為尖銳的問題，在聽證怎么提價(jià)之前，是不是應(yīng)該聽證一下是否有調(diào)價(jià)的必要？
不論證調(diào)整的必要性，一上來就去聽證怎么調(diào)整，這就像有的地方政府網(wǎng)站的調(diào)查一樣，你是滿意還是非常滿意，本身就已經(jīng)預(yù)設(shè)了聽證結(jié)果�？涩F(xiàn)在的問題是，的哥對出租車經(jīng)營最大的意見不是燃油附加這點(diǎn)“蠅頭小利”，而是出租車公司和的哥之間的利益分配是否公平合理。
如果油價(jià)上漲的成本壓力能夠被降低的份子錢所消化，那么的哥絕對不會(huì)貿(mào)然贊成提高出租車運(yùn)價(jià)的主張，因?yàn)闈q價(jià)并不意味著利益增加，甚至還有可能因?yàn)椤翱振偮省鄙仙档褪找妗２唤鉀Q出租車公司和的哥之間的利益平衡問題，再怎么舉行運(yùn)價(jià)聽證會(huì)，只不過都是處于弱勢地位的消費(fèi)者和的哥在死掐而已，的哥參加不參加聽證真的沒有太大意義，畢竟，在怎么提價(jià)的問題上，出租車經(jīng)營者絕對能很好地代表了他們的利益。（志靈）
編輯:張潔
