駕考改革要在安全和便利中求平衡

時間:2015-12-11 14:41   來源:廣州日報

  自學(xué)直考從試點(diǎn)到推廣,還需要逐漸完善。把緊考試關(guān)口,放開培訓(xùn)環(huán)節(jié)當(dāng)然是正確方向,但后續(xù)仍有很多配套改革要跟上,才能在安全與便利之間取得平衡。

  昨日,《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》正式公布,提出將試點(diǎn)小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。在有條件的地方,試點(diǎn)非經(jīng)營性的小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛,在具備安全駕駛經(jīng)歷隨車人員指導(dǎo)下,按照指定的路線、時間學(xué)習(xí)駕駛,并直接申請考試。

  近年來,社會輿論對于現(xiàn)行駕考制度多有批評。培訓(xùn)、約考都離不開駕校,學(xué)員是被動的一方,這不僅導(dǎo)致學(xué)員們做不到“我的駕考我做主”,不得不忍受部分教練的惡劣態(tài)度,還滋生出吃拿卡要等腐敗行為。因此,駕考試點(diǎn)自學(xué)直考,意味著今后學(xué)車可以不去駕校。打破了駕校的單方面壟斷,無論對便利學(xué)車人來說,還是對提升駕考培訓(xùn)市場的服務(wù)質(zhì)量而言,都是一件大好事。

  自學(xué)直考千呼萬喚始出來,其改革含金量并沒讓人失望。此前社會對于自學(xué)直考的幾大顧慮,諸如沒車、沒場地、沒教練等,都在改革措施中提出了解決辦法,讓自學(xué)直考的試點(diǎn)可操作性大大提升。但另一方面,自學(xué)直考從試點(diǎn)到推廣,還需要經(jīng)歷一個逐漸完善的過程,其中可能免不了試錯、更正的循環(huán)提升。把緊考試關(guān)口,放開培訓(xùn)環(huán)節(jié)當(dāng)然是正確方向,但后續(xù)仍有很多配套改革要跟上,很多細(xì)節(jié)問題要落實(shí),才能在安全與便利之間取得平衡。

  首先,是自學(xué)直考的門檻細(xì)節(jié)需要落實(shí)。比如“隨車人員具備安全駕駛經(jīng)歷”這一條就很值得探究。除了擁有駕照是前提條件外,對駕駛年限有無必要設(shè)置底線?若對有過違法記錄的“一票否決”,可能絕大部分有車族都沒有教練的資格。再如“在指定的路線、時間行駛”,鑒于很多大城市駕考擠壓現(xiàn)象嚴(yán)重,一旦自學(xué)放開,“指定的路線、時間”能否滿足學(xué)員井噴的練車需求?如何避免學(xué)習(xí)車輛對正常交通秩序造成影響?昨日某網(wǎng)站的民調(diào)顯示,自學(xué)直考放開后,有超過7成人選擇自學(xué),如此大量的“菜鳥”上路,安全顯然是第一位的問題。

  其次,是自學(xué)直考后監(jiān)管也應(yīng)當(dāng)前移。駕駛是一項(xiàng)高風(fēng)險活動,學(xué)車更是如此。放開自學(xué)直考,并不意味著放棄監(jiān)管。比如核查自備車輛是否加裝安全輔助裝置,以及帶教人員是否具備相應(yīng)資質(zhì),都需要有關(guān)部門主動介入、積極作為。在駕考改革前,有關(guān)部門只需管住少數(shù)幾所駕校就可以,但改革后需要面對分散的“自備車輛”和“業(yè)余教練”,監(jiān)管對象一下子擴(kuò)大了幾百上千倍,其行政成本、人力配備、資質(zhì)審批都需要重新考量。一旦監(jiān)管滯后,不合規(guī)的教練和車輛私自上路,將是極大的安全隱患。

  再次,自學(xué)直考破冰后,一系列的配套改革也要跟上。駕考制度推出的初衷,在于培養(yǎng)合格的駕駛員。有一種擔(dān)憂不無道理:專業(yè)規(guī)范的駕校培訓(xùn)質(zhì)量尚且參差不齊,放開自學(xué)會不會造成考試通過率大幅降低,制造更多“馬路殺手”?在筆者看來,只要考試條件沒有變,無論駕校教出來也好,自學(xué)考出來也好,學(xué)員的駕駛素質(zhì)應(yīng)相差不大。但這從另一個角度提醒我們,考過了駕考卻不會開車甚至亂開車的現(xiàn)象并不少見,本質(zhì)上是駕考形式僵化和交通執(zhí)法不嚴(yán)的結(jié)果。因此,一方面駕考的形式和科目改革也應(yīng)盡快提上日程,比起記口訣、對點(diǎn)位的機(jī)械考試,讓學(xué)員學(xué)會更加靈活地處理多變的真實(shí)路況更加重要;另一方面,加大打擊交通違法力度,尤其是對隨意變線、變道不打燈等細(xì)節(jié)問題加大處罰力度,讓那些“不拘小節(jié)”的司機(jī)學(xué)會守規(guī)矩,以嚴(yán)肅的態(tài)度對待駕駛,才能形成培養(yǎng)“中國好司機(jī)”的土壤。(張漲)

編輯:張潔

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