一切的癥結(jié)所在其實(shí)還是“九二共識(shí)”

　　臺(tái)灣當(dāng)局因M503航線議題宣布“暫不核準(zhǔn)”廈門航空、東方航空176個(gè)兩岸春節(jié)加班航班，給出的理由是“為了向大陸喊話，是要求兩岸盡快協(xié)商的權(quán)宜之計(jì)”。老實(shí)說，這種把自己當(dāng)成弱者或受害一方而對(duì)臺(tái)灣民眾進(jìn)行洗腦的騙術(shù)一而再、再而三的上演，實(shí)在令人厭煩。

　　民進(jìn)黨當(dāng)局想要制造的效果，不外乎一方面表現(xiàn)出自己為了“兩岸關(guān)系”、為了臺(tái)灣民眾而努力的樣子，另一方面順便再把“鍋”甩給大陸，讓大家看看自己是多么的“無辜”。但事實(shí)上受這件事影響最大的，卻是大約5萬人次的想回臺(tái)灣過年的臺(tái)灣旅客。寧愿拿自己人出氣，也要上演這出戲，反正這些去大陸討生活的臺(tái)灣人，也基本上不會(huì)投票給民進(jìn)黨，不是嗎？

　　其實(shí)民進(jìn)黨當(dāng)局怎么可能不知道這一切的原因還是在于他們上臺(tái)后單方面破壞了兩岸和平發(fā)展的政治基礎(chǔ)——九二共識(shí)？?jī)砂对��?015年國(guó)民黨執(zhí)政時(shí)期溝通過M503航線，如今再度商談根本就無必要。況且，那時(shí)兩岸有著“九二共識(shí)”的共同政治基礎(chǔ)，如今兩岸間還有什么？在沒有“九二共識(shí)”的情況下，在臺(tái)灣當(dāng)局沒有承認(rèn)“兩岸同屬一個(gè)中國(guó)”的情況下，兩岸怎么可能再有任何的溝通與協(xié)商？

　　大陸一再?gòu)?qiáng)調(diào)，M503航線及其連接線是經(jīng)各方專家充分技術(shù)論證并經(jīng)國(guó)際民航組織批準(zhǔn)的國(guó)際航路，不存在所謂安全性問題。民進(jìn)黨領(lǐng)導(dǎo)的臺(tái)灣當(dāng)局卻還是借機(jī)大肆做文章，干擾破壞兩岸關(guān)系，只能用“居心不良”來形容了。

　　兩岸同屬中國(guó)，兩岸同胞同是中國(guó)人，對(duì)于春節(jié)這個(gè)闔家歡樂的重要日子都同樣重視。民進(jìn)黨當(dāng)局在此時(shí)炒作話題，試圖挑起民粹制造兩岸對(duì)立，最終結(jié)果只能是竹籃打水一場(chǎng)空。聽聽廣大網(wǎng)友的聲音吧，臺(tái)灣民眾早就慢慢練就了免疫力，騙術(shù)只能騙得了一時(shí)，騙不了一世。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：肖曼）

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