海西時(shí)評:“海峽號”首航臺(tái)中 閩臺(tái)間最短的距離

　　近日,“海峽號”高速客滾輪從離臺(tái)灣最近的福建平潭島澳前碼頭起航，首航臺(tái)中。這成為目前兩岸間最快捷、最經(jīng)濟(jì)的海上航線，閩臺(tái)間將逐步形成南廈門、北平潭海上直航臺(tái)灣本島的新格局。

　　閩臺(tái)間的距離本來就很近。歷史上平潭與臺(tái)灣之間存在一條東西走向橫亙于海峽之間的海底隆起地帶，是大陸華南古人類進(jìn)入臺(tái)灣的最早通道。如今，古“陸橋”已不見，而直航從平潭至臺(tái)灣只需兩個(gè)半小時(shí)，兩岸間又有了一條便捷的海上走廊。

　　“海峽號”進(jìn)一步拉近了兩岸的距離。開通之前，海峽兩岸往來除了空中直航，和福州、泉州、廈門的小三通海上航線之外，在海上直航方面，只有廈門至臺(tái)灣本島一條航線。雖然從福州坐飛機(jī)不到2個(gè)小時(shí)就能到達(dá)臺(tái)灣，但是加上從飛機(jī)場往返以及通關(guān)的時(shí)間，全程所耗時(shí)間和平潭客滾輪相比并無多少優(yōu)勢，加上票價(jià)便宜的誘惑，部分人包括臺(tái)商轉(zhuǎn)而從平潭坐船出行。

　　早晨過去，下午回來，經(jīng)海峽穿行在閩臺(tái)間，確實(shí)方便多了。但這僅僅是第一步，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)官員表示，將借“海峽號”常態(tài)化通航所建立起來的快捷通道，推進(jìn)兩岸兩地的深度融合與交流，逐步打造“海峽兩岸一日生活圈”。據(jù)介紹，平潭計(jì)劃3年內(nèi)投資1000億元，破解基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)平臺(tái)等瓶頸的制約，盡快形成兩岸對接的條件。

　　距離短了，夢想也近了。平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的郭興、陳桂平夫婦手持大陸居民往來臺(tái)灣通行證和首航的船票，實(shí)現(xiàn)了幾十年的赴臺(tái)灣旅游的夢想。福州家園網(wǎng)對首航進(jìn)行了直播，網(wǎng)友“西溪漫步”跟帖：“‘海峽號’起航了，大家組團(tuán)去臺(tái)灣玩吧！”而此次“海峽號”首發(fā)團(tuán)到達(dá)臺(tái)灣后，游客將游覽日月潭、阿里山和臺(tái)北101等主要景點(diǎn)。目前，已確定的另一旅行團(tuán)將于12月5日發(fā)團(tuán)。新航線的開通再度引爆了陸客赴臺(tái)游的熱情。

　　據(jù)介紹，“海峽號”直航臺(tái)中只是第一步，一旦臺(tái)北港條件成熟，平潭至臺(tái)北航線也有望早日開通。閩臺(tái)間的距離還將進(jìn)一步拉近。(任成琦)

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