閩臺業(yè)界期盼游艇產(chǎn)業(yè)向“ECFA時代”加速

　　臺灣制造的豪華游艇來了，在兩岸產(chǎn)業(yè)攜手合作之下，作為奢侈品代名詞的游艇將向平民化更駛進一步嗎？直航參展的臺灣赫淶森超級豪華游艇抵達廈門五緣灣游艇帆船港。　　

　　10月29日至11月1日，2010中國(廈門)國際游艇帆船展在廈門五緣灣游艇帆船港舉行，共吸引了135家企業(yè)、140艘游艇實船參展。短短三年間，該展會已躍升為大陸規(guī)模最大的游艇帆船展之一。由臺灣區(qū)游艇工業(yè)同業(yè)公會理事長呂佳揚率領(lǐng)的10家臺灣船企和4艘實船，首次組團在本屆船展上集中亮相，也成為展會的一大亮點。

　　相關(guān)人士稱，臺灣和意大利雙雙成為本次展會最受關(guān)注的展區(qū)，其中也折射出了一個強烈信息——國際游艇業(yè)巨頭對大陸市場青睞有加，兩岸游艇業(yè)攜手合作意愿強烈。

　　率臺灣團參展的呂佳揚自稱是個探路者。雖然是第一次參展，但已經(jīng)多次來廈考察的呂佳揚表示，在上海、海南等多種選項中，獨獨看上廈門，因為這里是一個“能夠讓游艇業(yè)發(fā)光發(fā)亮的地方”。他還認為，優(yōu)良的自然環(huán)境，閩臺血脈相連的人文優(yōu)勢，都將給包括廈門在內(nèi)的兩岸游艇產(chǎn)業(yè)合作帶來勃勃生機。

　　在談到兩岸游艇業(yè)如何展開合作時，呂佳揚認為，臺灣發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)比大陸早了30年，雖然未能形成本土市場，但產(chǎn)品大部分暢銷世界各地，由此累積了豐富的國際化營銷經(jīng)驗。目前兩岸游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展各有所長，臺灣長于生產(chǎn)附加值高的“大船”，大陸則多生產(chǎn)市場需求量漸長的中小型游艇，兩岸游艇產(chǎn)業(yè)正好形成優(yōu)勢互補，可以密切分工合作，攜手實現(xiàn)雙贏。

　　呂佳揚相信，兩岸游艇業(yè)同行間正逐步構(gòu)筑互動橋梁，彼此交流交往勢必日益頻繁，合作理當(dāng)更為深入。

　　廈門游艇產(chǎn)業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長留典芳認為，相關(guān)方面應(yīng)盡早促成兩岸游艇線路通航。他表示，這不僅可以促進兩岸游艇產(chǎn)業(yè)交流與合作、提升相關(guān)消費產(chǎn)業(yè)鏈，將游艇更快地帶入到老百姓生活中，還可以促進兩岸旅游產(chǎn)業(yè)深入合作與發(fā)展。

　　留典芳建議，希望臺灣有關(guān)方面開放小金門與廈門大擔(dān)島之間的航道，允許民間游艇帆船通航。他同時呼吁金門開放近海域觀光，允許經(jīng)廈門游艇行業(yè)協(xié)會注冊并向金門海巡部門備案的游艇駛?cè)虢痖T近海域，按指定航線游覽觀光。他相信這些先行舉措必能推動兩岸旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　參展的兩岸及境外專業(yè)人士也認為，廈門以特殊的區(qū)位優(yōu)勢，應(yīng)當(dāng)成為海峽兩岸游艇產(chǎn)業(yè)合作的重要鏈接點。尤其是，金融危機令以歐美市場為主的臺灣游艇制造業(yè)備受打擊，日漸升溫的大陸市場成為臺灣游艇業(yè)亟待開拓的新興市場。

　　相關(guān)人士還介紹，臺灣游艇制造業(yè)從上世紀(jì)90年代開始向外轉(zhuǎn)移，廈門抓住了這一有利時機，加快游艇業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，吸引了一批臺灣游艇制造企業(yè)落戶。目前，唐龍、飛鵬、神州等12家臺灣游艇制造企業(yè)已經(jīng)在廈落戶，并成為福建游艇出口的主力軍。

　　今年，廈門船展組委會代表團應(yīng)邀訪問臺灣，參觀了墾丁后壁湖游艇港、大洋游艇廠、嘉鴻游艇公司以及臺灣財團法人聯(lián)合船舶設(shè)計發(fā)展中心，并舉辦了兩岸游艇界的交流座談聯(lián)誼會。廈門舉辦船展也得到了臺灣同行的積極呼應(yīng)，兩地業(yè)界都期待游艇產(chǎn)業(yè)在ECFA生效后的順風(fēng)順?biāo)�中，能夠劈波斬浪，早日實現(xiàn)共贏。（記者 吳在平 實習(xí)生 黃璐）