福州對臺(tái)灣首條空中全貨運(yùn)航線開通

　　29日晚，臺(tái)灣中華航空公司最大載貨量高達(dá)120噸的“巨無霸”全貨機(jī)從福州長樂國際機(jī)場起飛。福州對臺(tái)灣首條空中貨運(yùn)航線就此宣告通航。

　　臺(tái)灣中華航空公司董事長魏幸雄向中新社記者介紹，華航福州-臺(tái)北(桃園)全貨機(jī)航線每周兩班，每周三與周六執(zhí)飛，使用波音747-400F機(jī)型承運(yùn)。他說，當(dāng)晚首航的全貨運(yùn)航班載貨量約70噸，主要裝載電子用品、紡織品及鞋類等產(chǎn)品，貨物主要來自福州及其周邊地區(qū)，廈門、溫州、南昌等地轉(zhuǎn)運(yùn)貨物也占一部分，到達(dá)臺(tái)北后，約8成貨物再由臺(tái)北轉(zhuǎn)運(yùn)至歐美各地。

　　據(jù)悉，此前臺(tái)灣立榮航空于3月開通福州-臺(tái)北(桃園)定期班機(jī)，并用腹艙載貨，福州與臺(tái)灣實(shí)現(xiàn)載貨空中直航“零突破”，但由于客機(jī)腹艙最大載貨量有限，許多貿(mào)易企業(yè)只能把大量貨物運(yùn)到周邊廣州、上海等口岸出境，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且有風(fēng)險(xiǎn)。

　　此次，“巨無霸”全貨機(jī)進(jìn)入榕臺(tái)空中貨運(yùn)市場，不僅可以服務(wù)于海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)貿(mào)易企業(yè)對臺(tái)貨物的交流與中轉(zhuǎn)，也使得臺(tái)灣水果與電子產(chǎn)品等將不再只從上海、廣州等城市中轉(zhuǎn)，而是從臺(tái)灣直飛福州，大大降低物流運(yùn)輸成本。

　　今年6月，海峽兩岸就新增航空貨運(yùn)直航航點(diǎn)達(dá)成共識(shí)，福州、重慶、南京、廈門四城市成為繼上海、廣州之后的對臺(tái)空中貨運(yùn)航點(diǎn)城市。

　　含先前在廈門開通的全貨運(yùn)航班，華航在福建每周有三班直飛臺(tái)北的全貨機(jī)航班，每月可進(jìn)行800噸以上貨運(yùn)的運(yùn)輸。魏幸雄說，華航看好海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，因此優(yōu)先選擇福建作為空中貨運(yùn)航線的主要航點(diǎn)，華航的獲利前景也預(yù)期良好。

　　首航儀式上，福建省副省長、福州市市長蘇增添及中華航空董事長魏幸雄共同見證了福州市與華航所開啟的兩岸貨運(yùn)交流的新一頁。