盤點兩岸首日“大三通”：直航通郵提供了巨大方便

    12月15日，海峽兩岸全面直接通郵正式開通，目前，各項準備工作也已經(jīng)就緒。當(dāng)日起，兩岸將通過空運或海運直航方式將郵件總包送至對方郵件處理中心，這標志著兩岸全面、直接、雙向通郵正式實施。屆時，中國郵政集團公司將全面開辦兩岸郵政業(yè)務(wù)和郵政匯兌業(yè)務(wù)，大陸6萬多個郵政網(wǎng)點原則上也將同步開展兩岸函件、包裹、特快專遞及郵政匯兌業(yè)務(wù)。圖為北京一些郵局已專設(shè)臺灣郵件處理通道。 中新社發(fā) 鄭雄增 攝

    十二月十五日上午十點十分，滿載著十三名機組人員和三百一十三名旅客的臺灣地區(qū)中華航空CI七九八九航班飛抵浙江杭州蕭山機場。圖為機組人員受到熱利潤歡迎。 中新社發(fā) 周翌 攝

　　海峽兩岸海運直航、空運直航、直接通郵十五日正式實施，兩岸九個城市往返十六個航班、八個港口二十艘海運船舶、以及直接通郵的第一批郵件，見證了“大三通”首日的歷史性時刻。

　　十五日上午，海峽兩岸空中雙向直達航路開通儀式在上海中國民航上海區(qū)域管制中心大廳舉行。通過呼叫，上海與臺北區(qū)域管制中心通話，兩岸空管順利建立直接交接程序，兩岸同胞期盼已久的直接、雙向、全面空中通航正式開通。

　　八時零五分，中國東方航空公司MU二○七五航班搭載一百五十名旅客，從上海浦東國際機場順利起飛，“截彎取直”前往臺灣桃園機場。該航班預(yù)計九時四十分左右抵達桃園機場，新航路的飛行時間比原來周末包機節(jié)省一個多小時。與此同時，臺灣復(fù)興航空至上海的班機也從臺北松山機場起飛。

　　“大三通”首日，共計有桃園-北京、桃園-上海、桃園-深圳、桃園-杭州、天津-桃園、廣州-桃園、松山-上海、杭州-松山、深圳-松山等九條航線，十六個航班往返兩岸，賣座九成以上，上海、廣州及杭州等航線客滿。

　　近年兩岸人民往來達到每年五百多萬人次，其中臺灣民眾來大陸四百多萬人次。據(jù)計算，臺北到北京直航只需一百二十分鐘，到上海八十二分鐘，到廈門六十分鐘。直航為民眾往返兩岸提供了巨大方便。

　　十五日上午，海峽兩岸直接通郵儀式在北京首都機場航空郵件交換站舉行，從北京以直接通郵方式寄往臺灣的第一批郵件也正式發(fā)出，兩岸全面、直接、雙向通郵正式啟動。

　　大陸交通運輸部副部長馮正霖、國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室副主任孫亞夫、北京市人民政府副市長茍仲文、海峽兩岸關(guān)系協(xié)會副會長張銘清、中國郵政集團公司總經(jīng)理劉安東等在儀式上向各自臺灣的朋友發(fā)出第一批以直接通郵方式寄出的明信片。

　　在臺北，臺灣“中華郵政公司”董事長吳民佑寄給中國郵政集團總經(jīng)理劉安東的快捷郵件也隨臺灣寄往大陸的首批直郵郵件寄出。這批郵件將搭乘十五日上午從桃園機場起飛的華航班機，大約在中午一時二十分左右抵達北京。

　　上午九時三十八分，中海集團“新煙臺”輪和中遠集團“大洋洲”輪兩艘萬噸級貨輪在天津塘沽港口起錨開航，兩岸同胞期盼幾十年的全面、雙向、直航海運事業(yè)邁入了新歷史時期。

　　有資料顯示，兩岸年貿(mào)易額已超過一千億美元、年運輸量七千多萬噸，兩岸貿(mào)易運輸?shù)陌俜种�九十五以上通過海運完成。此前，兩岸海上間接通航運輸時間長，運輸效率低，物流成本高；兩岸海上直航的實現(xiàn)將大大節(jié)省物資交流的成本和時間。經(jīng)初步預(yù)算，海上直航每年可為兩岸減少運輸時間十一萬小時，降低運輸費用一億多美元。

　　十五日，大陸的天津、上海、太倉、福州、廈門、泉州，臺灣的高雄、基隆，共八個港口開啟海上直航；參加首航的船公司十三家，其中大陸九家公司十五艘船舶、臺灣四家公司五艘船舶。（記者 邢利宇）