到12月1日,新亞歐大陸橋運營18年過境運輸突破40萬標箱。圖為一艘大型集裝箱船舶?吭谶B云港(江蘇)港口集裝箱碼頭。王健民攝(新華社發(fā))
2010年第三季度的數(shù)據(jù)顯示,中國經(jīng)濟增長率為9.6%,明顯呈現(xiàn)出放緩的態(tài)勢。國際貨幣基金組織稱,中國經(jīng)濟增長幾乎占世界經(jīng)濟增長的1/5,而中國的購買力占世界總購買力的1/4。世界煤炭研究機構的最新數(shù)據(jù)顯示,2009年中國煤炭消耗量占全球消耗總量的46%,同時也消耗了世界上相同份額的鋁和鋅,而在粗鋼的消耗方面更是歐盟、美國以及日本總量的兩倍。今年中國對于手機的需求量將超過世界上其他國家的總和。
全球?qū)θA出口日益擴大
本報記者從海關總署獲悉:國際金融危機以后,中國的市場需求拉動了周邊國家乃至全球經(jīng)濟的復蘇,特別是帶動國際市場原油、鐵礦砂等大宗產(chǎn)品價格快速回升。今年前三季度,我國初級產(chǎn)品進口價格水平累計上漲幅度已高達37%。剔除價格上漲因素,今年前三季度我國進口物量實際增長23.8%,明顯高于其他主要經(jīng)濟體進口增速,各主要經(jīng)濟體對中國市場出口的依賴程度進一步提高。
商務部新聞發(fā)言人姚堅近日透露,目前我國已成為許多國家重要的出口市場,2009年我國是日本、澳大利亞、韓國、東盟、巴西、南非等國第一大出口市場,是美國、歐盟、印度的第三大出口市場,這些國家對中國出口在其總出口中所占比重,在今年還會有不同程度的增長。
中國努力降低貿(mào)易順差
對外經(jīng)濟貿(mào)易大學中國世界貿(mào)易組織研究院信息中心主任張軍生在接受本報記者采訪時指出,中國已意識到進口的重要性,從原來的“鼓勵出口限制進口”政策逐漸轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的“倡導貿(mào)易平衡”政策。2010年,中國政府在進口通關方面加大了便利化程度。
從商品結(jié)構來看,2008年金融危機以前,中國進口中工業(yè)原料、資本品所占比重較高,而2010年,出于平衡貿(mào)易的目的,汽車及零配件的進口金額和數(shù)量出現(xiàn)較高幅度的增長。其中,大部分汽車及零配件均來自以美歐為主的發(fā)達國家,這為解決雙邊貿(mào)易失衡提供了支持。
根據(jù)海關公布的數(shù)據(jù),截至2010年10月,全國進出口總值為23934.1億美元,同比增長36.3%,其中:出口12705.9億美元,增長32.7%;進口11228.2億美元,增長40.5%。進口增速高于出口的增速,這對于降低貿(mào)易順差具有重要的促進作用,同時,對于緩解人民幣升值壓力也具有一定的作用。
中國作用至關重要
據(jù)張軍生分析,2008年金融危機以來,中國適時的經(jīng)濟刺激政策為中國國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)定和發(fā)展提供了保障。雖然遭受全球性經(jīng)濟衰退的影響,中國依然實現(xiàn)了快速的經(jīng)濟增長。經(jīng)濟增長的背后是資本貨物、工業(yè)品的大量需求,這些貨物的進口對于拉動發(fā)達國家和新型工業(yè)化國家的出口具有重要的促進作用。此外,中國工業(yè)化大生產(chǎn)需要大量的原材料,對于以資源出口為主的發(fā)展中國家是一個好消息。
世界經(jīng)濟論壇主席施瓦布在日前的一次演講中認為,當前的世界經(jīng)濟環(huán)境中,中國經(jīng)濟快速增長發(fā)揮了至關重要的作用!凹幢闶鞘澜缃(jīng)濟出現(xiàn)放緩,但中國經(jīng)濟增長仍然是快速的。中國將成為未來全球經(jīng)濟增長的主導力量。”