在6月16日舉行的第五屆海峽論壇上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中透露，為推進(jìn)兩岸交通運(yùn)輸發(fā)展，交通運(yùn)輸部將積極支持兩岸客貨滾裝運(yùn)輸發(fā)展，逐步推動(dòng)兩岸機(jī)動(dòng)車輛通過(guò)客滾航線上岸等實(shí)現(xiàn)互通行駛。目前兩岸正積極研討放開(kāi)兩地車輛互通的模式。在不久的將來(lái)，自駕游臺(tái)灣，即將不是夢(mèng)，非常值得期待。
論壇上，何建中提出，要全面提高兩岸“三通”的水平，朝著“全通、暢通、聯(lián)通”升級(jí)。通過(guò)汽車互通和火車輪渡等方式，向公路、鐵路、飛機(jī)、輪船等運(yùn)輸方式的“全通”升級(jí)，真正打造兩岸直航的升級(jí)版。交通部研究明確了新的惠及兩岸的交通政策，共涉及五方面內(nèi)容。
一是積極發(fā)展兩岸郵輪運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，培育和發(fā)展兩岸資本郵輪公司，允許國(guó)際郵輪航線多航次申請(qǐng)掛靠?jī)砂陡劭�，試行包租外籍郵輪多航次從事兩岸運(yùn)輸。
二是促進(jìn)兩岸資本船隊(duì)和兩岸航運(yùn)中心建設(shè)，既保護(hù)兩岸中小航運(yùn)公司利益，又逐步推行兩岸資本干線班輪捎帶中轉(zhuǎn)貨。
三是積極支持兩岸客貨滾裝運(yùn)輸發(fā)展，逐步推動(dòng)兩岸機(jī)動(dòng)車輛通過(guò)客滾航線上岸、甩掛運(yùn)輸?shù)葘?shí)現(xiàn)互通行駛。
四是支持海西港口群和綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)一步加大交通資金、項(xiàng)目、政策的支持力度。
五是積極推動(dòng)海西對(duì)臺(tái)先行先試。(賈曉娜 整理)
新聞背景
臺(tái)灣自駕車2006年即首次進(jìn)入大陸
據(jù)悉，2006年，臺(tái)灣自駕車就已經(jīng)首次進(jìn)入大陸，而福建省更是在3年前就已率先推動(dòng)臺(tái)灣自駕車輛通過(guò)客滾航線進(jìn)入福建行駛。
業(yè)內(nèi)人士介紹，根據(jù)規(guī)定，可以在福建行駛的臺(tái)灣車輛包含貨車、轎車、機(jī)車，車輛通關(guān)時(shí)僅需在福建指定港區(qū)辦理臨時(shí)車牌及臨時(shí)駕駛員執(zhí)照，經(jīng)過(guò)福建海關(guān)對(duì)相關(guān)信息確認(rèn)后放行。這類臺(tái)灣牌照車輛登陸后，將可在一定期限內(nèi)于福建省境內(nèi)自由通行。也就是說(shuō)，臺(tái)灣自駕車可以通過(guò)滾裝運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)抵福建，行駛在福建大街小巷。
但由于兩岸交通法令系統(tǒng)不盡相同，開(kāi)放有關(guān)對(duì)方的汽車掛牌入境行駛，仍涉及交通監(jiān)理、證照認(rèn)定與對(duì)等開(kāi)放等問(wèn)題。且由于臺(tái)灣本島和大陸車輛保有量較多，迅速放開(kāi)車輛進(jìn)出存在一定困難。
